我是沒試過柴油車,只開過汽油車和買油電車,但要說油電車沒力的,建議趁它們有試乘車時,好好試一下.
說油電車起步、爬坡或倒車沒力的...看了只覺好笑~~
原來台灣人,最懂車了,要是設計成這樣,全球應該賣不到幾台才對,還是外國人都比較沒得選或笨??別的車廠也比較笨,所以跟豐田合作油電技術!!
在不開ECO模式下,它的動力雖然也會遲滯了一下,但也不至於是lag幾秒那樣扯~而這樣的動力,懸吊系統過於舒適,也的確滿可惜的~
在路況允許的情況下(抱歉趕時間),100~150遊走,真的很順暢,不像有些人說的中尾速沒力之類~
買車,要怕那壞這壞的...那真的還是別買車,以後任何電器用品也別買了,省得每天提心吊膽,如:手機用一用會不會忽然電池爆炸之類~
反T沒關係,但有些科技還是去試試,感受一下,以訛傳訛的說法、概念,還是少說為妙,雖然笑果實足~
數據比較,不見得是用車實力的結論,引擎、變速箱及電腦,只要搭配得好,不見得數據差,就開得慢.
油電車,不是有電時,用電運轉,沒電後才吃汽油的,好嗎?!
吃汽油時,不是不會充電,您以為充電是等沒移動時,才發動引擎去充電嗎?(以為是發電機嗎?)
油電車,無論平地、上坡或下坡,全力或瞬間衝刺,也不是只會吃汽油,只靠汽油引擎的馬力和扭力.
雖然有些人都會說,他們引用的話,是哪些油電車主所說的,所以油電就很差不會跑之類,但也有更多用心和細心的車主將油電車的運作說明的很詳細,也証實許多謬論.
這就好像,明明有笨蛋答案和聰明答案,偏偏要去選擇笨蛋答案來寫~
真的,趁它們有試乘車時,好好感受一下~
