tomk6 wrote:
我所服務公司也有用F...(恕刪)
我所服務公司也有用FEM 模擬技術，基本上輸入資料正確所做的結果和實際
測試差距是不大。這次T廠和L廠的一致性表現讓我眼睛一亮，因為這一定是花
很多精神去做的Cost Down設計，在符合最佳規範下的最低成本。缺點是一改
規範就糟糕的很徹底。從我的眼光來看這兩廠德設計人員是很神的。應該是兩三
年後她們一定會設計出符合最佳規範下的最低成本車輛，也祈求檢測單位的檢測
不要再改變以免再讓他們難堪。
VOLVO車廠就是超乎於標準去設計車輛
從以前就有想到
所以不用喊暫停回家修改設計
有些車廠就是拿最低標準來設計車輛
連LEXUS都這樣
還以為仿照雙B作後輪傳動
會把造車精神給移植
想不到兩家都差別
灰心
Achika wrote:
二:我想很難。
...(恕刪)
不一定哦~~
母公司,子公司...取其長,補其短,零件並用,設計共享...86不就如此...
放著好用、安全...的設計,入寶山豈能空手而回...?
咱小民都想得到,大老闆們會想不到?
巿場上,省油大扭力的柴油車,增壓車....HYBRID是必然要走的路....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
不貴又有個M.....
福特的確也GG....
看起來
連新的蓋美麗和油電..都POOL...
這還是歐美規格的...都10氣囊了吧.....
台灣豈不是
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
有興趣可以自己去翻..右上角下拉選單選車型
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