• 50

PRIUS油電車高速公路突然失去動力

其實我覺得大家應該尊重保固的合約規範~~

既然都已經說了5年10萬公里保固~ 消費者與車商都應遵守此條約 (就是保固契約)

如同我們買3C零件,維修筆電都一樣,零件故障,就算多2天~都必須自費維修~不是嗎?

當然我們同情車主的情境~~但是您這個狀況比起VW DSG真是小巫見大巫了~~

不是應該Toyota零件就不可以故障壞掉~~如果壞掉~~就是toyota的錯!!

那這樣~乾脆你來決定保固期限好了!!! 那台車重要零件故障不會顧路失去動力~~

你爬爬文01上一堆車行進間熄火~~那些車廠老闆是否都要抓去坐牢~~~保外保固就可以變保內!!

車子是機械+電子零件組合而成~~ 零件故障遲早是一定會發生的!!

小弟仍認為~~ 合理範圍內去爭取!! 對方都已經打4折了~~

已經有相當誠意了~~~

motolove wrote:
很多事情就是論事和泰...(恕刪)

不是要多給
是應該平等跟其他國家差不多的保固內容
而不是等和泰施捨給我們多出來的保固

tmot wrote:
今年3/26 早上,...(恕刪)

好危險!
油電車跟耐用八竿子打不著關係
不成熟的系統就急著包裝上市
吸引著一堆白老鼠幫做實驗
かわいい
motolove wrote:
有人叫你賣給中古車行...(恕刪)

沒有人說一定要賣中古車行啊
有多餘時間跟人約看車自售當然是好啊
偏偏現在的人幾乎都是很忙碌的不然為什麼會有中古車商的出現?
偏偏事實就是中古車行收的價格低 你能否認嗎?
一樣是PRIUS只因為配備比G少一些就理所當然價格要差一些?
那改款的G板比2010閹割一些配備是不是一樣也要差一些?
不是只有油電車看人買 任何車都一樣
剛剛google了一下,使用關鍵字"Prius HV Inverter"

國外的確有相關的故障事件被寫出來,但是數量還真的不多

身為車主的我稍微放心了點

我相信凡是電子零件都有故障的機會,只是機率高低

我也認為這個零件要九萬多塊實在是太貴

不過看到目前故障率似乎很有限,突然就沒有感覺了

ES300h車主

tmot wrote:
將Prius拖至濱江廠後,仍無法成功發動。該廠回報大電池無異常,主要是「HV變頻器故障」(下圖紅色圈起來的那顆,只要是Toyota油電車都會有這個零件),故障碼P0A94-553,經測試換了一顆HV變頻器即可發動。


前陣子曾跟開 mondeo tdci 計程車司機聊天,我問說油電車開的人多嗎?他說還好,然後跟我說為什麼不開油電車的理由,因為車頭前面有一個零件,車禍撞到很容易壞(不需要大撞),換一顆快十萬,當時我不清楚是甚麼東西,今天看你這東西故障,我終於知道他說的是甚麼了。
lenda wrote:
油電車跟耐用八竿子打...(恕刪)



等我這隻白老鼠壞了 再跟你報告喔 我也 8 萬多 km 了

台灣好幾台 prius 計乘車 也都 10幾 20 萬 km 了


其它牌的汽油進口車 開到這里程 都不知花多少維修費了 ..

要不要去看一下 誰是白老鼠 ?



某些人一遇到油電車話題 就又開始被害妄想症上身了嗎 ?
太危險了,這麼容易就壞掉,那這台再省油也沒有用了。
Kevin4931 wrote:
以前被攻擊的都是電池...(恕刪)


上次好像有個網站還是影片有解說(我忘了)
總之,大意好像是,雖然油電混合,但油跟電缺一不可


我倒覺得車商弄好理賠,剩下的就只好等看看會不會有類似案例,如果像VW就不是單純個案
其實不需要特別放大檢視,量產的東西真的很難100%無瑕疵
  • 50
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 50)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?