應該是舊文了.不過因應前幾天發生的翻車事故再提一次吧...(不要刪我文) (第14頁)

yyyfu
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131樓

2013-04-10 16:12

我覺得和避震設定太軟有很大關係,過於強調舒適性,在成本考量下,就不可能兼顧操控

ALTIS　10.5 CIVIC 8代都常接觸到,altis 用手壓後車箱就感覺比CIVIC軟不少
civic 算是大部份車評都稱操控精準的車款

同一台車不同避震造成的操控性是完全不同的,更何況不同車不同避震
歐系車同結構不同避震也是操控大不同
如下影片,用了成本較高的避震器的差異
不同避震下

square115

square115
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132樓

2013-04-10 16:16

我覺得最主要的還是駕駛者本身的問題。

安全配備始終是被動的。

回歸主題

車賣的好賣不好，真的每個人衡量的點不一樣，但是為什麼一般人知道車不好還是會接受，這就是另一個原因了

jjr

jjr
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133樓

2013-04-10 16:24

chin0510.tw wrote:
2009年我妹要買車...最後還是決定直上camry
(恕刪)

最後還是決定直上camry
最後還是決定直上camry
最後還是決定直上camry

達到目的了~(謎)

meridian

meridian
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134樓

2013-04-10 16:32

明明就是駕駛者的問題, 扯底盤去真的是扯太遠了

時速100跟時速150延著一樣的曲率半徑轉彎, 需要的向心力差多少各位知道嗎?
答案是150需要2.25倍的向心力
如果輪胎無法提供那麼多的磨擦力, 那就要降低方向盤轉動的幅度

很明顯就是沒經驗+物理學的不好, 以為低速跟高速, 方向盤都可以打一樣的幅度
BMW/Mazda3這些底盤很好的車也有方向盤亂打去撞護欄的影片

krispykremeII

krispykremeII
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135樓

2013-04-10 16:43

Dwing wrote:
閣下想像也未免太豐富...(恕刪)

你在害怕啥？

美國市場安全性要求在所有的國家之上
Corolla 最大市場也是美國
你口口聲聲說國外不同
證據在哪？

台灣有賣國產掀背的歐規 Corolla
你是要生一台給我看？？？？

說謊就已經夠可恥了
還要硬坳？？？

krispykremeII

krispykremeII
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136樓

2013-04-10 16:45

dsp9999 wrote:
台規t的設計那根料偷...(恕刪)

福斯也是空心的
美規 Corolla 也是一樣
所以你的論點是福斯也是一樣爛
美國的安全要求也都是假的？？？？

dss

dss
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137樓

2013-04-10 16:48

meridian wrote:
如果輪胎無法提供那麼多的磨擦力, 那就要降低方向盤轉動的幅度...(恕刪)

反正降低方向盤轉動的幅度也會撞到
那不如轉一樣多
然後悄悄得對內側輪輕微煞車
創造一點點扭矩...說不定還有希望不會撞到

bestalfred

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138樓

2013-04-10 17:07

ebay11 wrote:
承上，其實Tiida...(恕刪)

沒錯~
我在別篇就講過了
除了FOCUS
哪牌中型房車"銷售量"中,有裝ESP的超過1成的
以三月銷售量來看
Tiida有裝配esp佔3.3%
civic有裝配esp佔1.9%
lancer有裝配esp佔0(全車系無)
livina有裝配esp佔0(全車系無,低階連abs都沒有)
01網友看見ALTIS失控總是特別興奮

AKAI SHEAN

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139樓

2013-04-10 17:53

事情沒遇到都是"好車"~等遇到的時候就知道了.....

lkk77

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140樓

2013-04-10 18:02

這應該算好車,很像

Dwing wrote:
重點在於中間橫樑的強...(恕刪)