標配8氣囊美規 2013 Toyota RAV4首次亮相 (第14頁)

sid1980cheng

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131樓

2012-11-29 23:47

看來Toyota開始注重外觀內裝了
目前所有新世代SUV這台賣相最好
希望配備不要縮水太多...

loveeva30115

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132樓

2012-11-30 0:07

evilpanda wrote:
說真的Toyota ...(恕刪)

是阿是阿 AUDI跟VW.SKODA都一模一樣
一個比較貴而已...

RMAN

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133樓

2012-11-30 0:38

Accord7th wrote:
CRV 2.4 1...(恕刪)

诶...不要說7000轉啦.
那個要到6300轉都覺得很少發生.

7000轉再過去..應該市紅線區了吧~

小瑞

meridian

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134樓

2012-11-30 0:39

思念貼心 wrote:
KU..KUGA?和...(恕刪)

escape賣得不錯啊, 比rav4還好吧, 改成kuga就不需要研究了?
如果比照focus的佛心價來看
kuga 1.6 ecoboost可能賣70~90萬而已, 2.0 tdci可能賣90~100萬而已

國產進口有差? 差多少? 進口的很安全, 國產會變鐵棺材?
有這種疑慮的人可能要走一趟ford展示間看看國產跟進口fiesta有沒有差了

meridian

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135樓

2012-11-30 0:50

車頭有上一代outlander進口版的感覺
車尾尾燈與線條太高, 感覺重心都跑到上半部了, 看起來不是很均衡
不過輪拱弧線與車側線條還不錯看

ado016435

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136樓

2012-11-30 0:56

ONE FORD對成本的影響力是相當大的, 當fusion與mondeo變成完全相同, 這2台車的零件數量倍增, 對採購以量制價絕對有莫大助益, 不知focus是不是因為如此所以售價上立即展現功效, 如果是如此, 那escape與kuga合而為一時, 反應在售價上應該是驚人的, 因為小引擎渦輪增壓拉高扭力及馬力輸出, 再加加自手排提昇傳輸效率, 這樣的組合打的日系自然進氣及cvt潰不成軍, 動力及油耗完全不能比, 然而在one ford的條件下共同使用eco-boost引擎卻可以壓低成本, 賣不賣的贏rav4根本都不是重點, 而是買kuga的車主所得到的真實感受, 以合理的價格, 駕馭一台遠遠超越對手的SUV, 並且性能完全宰制市場所有同級車, 然後只有1.6而己...... 大 4 X = 爽啦

meridian wrote:
escape賣得不錯...(恕刪)escape賣得不錯啊, 比rav4還好吧, 改成kuga就不需要研究了?
如果比照focus的佛心價來看
kuga 1.6 ecoboost可能賣70~90萬而已, 2.0 tdci可能賣90~100萬而已

國產進口有差? 差多少? 進口的很安全, 國產會變鐵棺材?
有這種疑慮的人可能要走一趟ford展示間看看國產跟進口fiesta有沒有差了

盧小孩

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137樓

2012-11-30 1:02

神車現身, 誰與爭鋒

1. 8氣囊? 不耐撞再多也無用, 給兩顆意思意思就好, 不然價錢壓不下來
2. AWD應該是跟SUBARU學的, 但是規格太LOW了, 技術也不知道怎樣, 看誰當白老鼠囉
3. LOCK? 規格太LOW, 有LOCK也無用
4. 空間比CRV4小
5. 沒想到後座冷氣口在台灣竟然這麼重要
6. 真的跟FORD 2013 KUGA很像
7. 前保樣式一定會改成較方正,這樣才符合台灣口味,我會選美規比較粗曠
8. 這是大改款, 價位不太可能比照之前銷庫存的RAV4, 這麼舊的RAV4在台灣大賣, 令人匪夷所思
9. 2.5不重要, 因為是神車, 會像CAMRY一樣賣的嚇嚇叫
10. 油耗普通, 難道TOYOTA開始沉淪了嗎? 油耗可是他的強項, 這樣怎麼拚?

其實神車就是神車, 掛著招牌出來躺著都能賣, 其實台灣人要的不多, 只要把內裝配備跟油耗做得漂亮些,
這樣就心滿意足了.

meridian

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138樓

2012-11-30 1:40

盧小孩 wrote:
神車現身, 誰與爭鋒...(恕刪)

我倒是覺得這台在台灣可能有銷售量危機

2.5排氣量太不吃香了, 何況它是進口的(應該沒有要國產吧?) 價格比不贏國產SUV

2.0可能會變主力, 但原本2.4 downgrade成2.0, 潛在購買者會買單嗎? 對手們的主力都不是2.0哩, 可能和泰又只能玩偷配備壓車價這招了吧, 反正台灣人只要看"美規油耗"就很爽了, 氣囊能不能吃大概也不重要吧

2.5hybrid要賣多少? prius賣110/126, rav4好歹會貴個10~20萬吧, 價格不好看啊....