ysc_kyy wrote:
甚至還有人認為沒電了...(恕刪)
以油耗的絕對值來看，CAMRY HYBRID高速肯定比市區省油。
在Hybridclub.tw論壇有CAMRY HYBRID Q版一日環島超過25KM/L的油耗表現。
但是以省油效率來比較，市區省油效率還是比高速好，
假設市區省油效率有100%，高速的省油效率可能只剩60%。
普遍來說prius 車主都是覺得超省油.
為何CH 車主感受沒有 prius 車主那麼強烈.
是油電車在小型車體省油優勢比較明顯嗎?
如果是的話, 是啥原因, 是車身重與馬達推力功率有關嗎?
純討論, 勿戰.
先讓小弟回jimny_dc大大:
小弟住洛杉磯,我的prius2(2006年,目前快要240,000 miles. 請乘以1.6 就是公里. 我沒寫錯, 大約三＋八萬公里, 原因是家到公司單程50 miles(80公里)如果順便去小台北就成三角形.
幾年下來,都是跑400miles(640公里)加個10加侖(38公升)87的普通氣油. 因為80%的高速(大都避開上下班,平均75 mile 的速度=120公里).所以太高速,不是最省油,但是5000加侖的經驗數據很接近全美國的數據.請看priuschat.com或emund.
由於prius2的經驗,上個月買了Camry Hybrid XLE.雖然還未磨合,但是己加了三次油(車行加的第一桶油我不列入計算)都是600mile(960公里)加了約15.5-16加侖(60公升?)油燈未亮, 但是CH行車電腦顯示約剩40mile,也顯示平均39.5-40.5的mile/gallon. Toyota 公佈油箱是17gallon. 我的感覺約38-39 mile/gallon=16-17km/L.如果換算錯了,請各位大大幫忙指正.
是啥原因:是車身重有一點點,但是小弟認為是馬力和開車習慣有關.
馬力由prius2的110馬力增加到CamryHybrid 200馬力,幾乎加一倍.
馬力高了自然就大脚油門下去了. 當你猛咬前車的屁股時,一定猛加油又猛剎車,所以沒有超省油的感覺.
但是以車重增加了,泠氣更泠了,車身更高了(17吋胎,所以車廠公布配16吋的LE比我的XLE多了一mile(40比39mile/gallon),馬力幾乎加倍,而每桶里程還有90%. 我太滿意了.
再回樓主的問題:
請樓主不要猛咬前車的屁股,小弟知道台北開車很難,請樓主大大量力而為.
順便提一個觀念,Hybrid的油門和汽油/柴油的不同,(是Fly by wire)Hybrid的油門是連到電腦而不是一條鋼絲連到引擎上的油線. 開車多年的各位大大都和小弟一樣可以腳力控制要幾分就幾分的油量注入引擎.
Hybrid的CVT根據車速,電池剩多少,冷車狀態,腳采的多少,才決定是單用馬達,或單用引擎,或是兩個合力,或是兩個都不出力並且充電,或是兩個都不出力並且不充電(充飽了). 因為這幾個因素連續在改變,所以只要油門放掉再重踩,車子的CVT＋之八九重新分配了.
請樓主参照"孤鴻海上來"大大 和 "featheringer"大大 的方法一定可以改善Camry Hybrid用油.
ChungTai Tsai
csk925 wrote:
看了不少前輩看法小弟...(恕刪)
嘿嘿 CAMRY HYBRID 時速表雖然有落差
但是里程表 比GPS還緊! 也就是GPS的里程記錄比表上的更多! 大約1.7% 實驗很多次囉 給你參考
一年才行駛4千多公里，而且你本身又有車；
如果說一年的使用量由達到2萬多公里，那樣買CAMRY HYBRID V或許有其道理(稅差還能省回來)，
如果一年只行駛4千多公里，不計較稅金的話跟被動安全性的話，我會買汽油版的，因要行駛里程不多油耗還能接受!
另外，駕駛油電車可能要學習，如何控制油門及滑行，
所謂"油門深淺"應該只時速表左側的表，
能把時速控制在你要的時速(不要龜速)，且油門指針一直維持在ECO的字體以下，外加瞬間油耗指示燈一直維持5個以上的燈，油耗數據應該會很漂亮。
以上我個人是做不到，所以油耗也不漂亮!
如果要熱血的開法，過收費站就"衝"，有快車就想跟!那就不要考慮油耗，
只開一捅油是不準的，樣本太少!!!
建議你去 http://www.priusclub.tw/index.php 油電論壇多多了解
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