小弟想要請問:
5.可變容量壓縮機，YARIS沒有恆溫是個事實，但可變容量壓縮機則是節省荷包的解決方案，藉由可變容量，讓引擎的動力消耗能有效被控制。
這跟恆溫有何不同???
為何會節省荷包??
如果你不是業代, 也不必為了網路上眾多質疑而感到受傷;
如果你是業代, 更是要替你拍拍手, 因為認真的業代不多, 更別提說你花這麼多時間寫東西PO文卻又不能夠光明正大地要大家跟你買車.
================= 我是分隔線 =======================
看完一堆文章, 也看了一些大大介紹的 PCDVD 文章, 我只能夠說, 網路上就是這樣, 大家看看就好.
TOYOTA 的車子從來就不被網路上的多數網友喜歡, 或者應該說, 批評者比較喜歡發言批判, 畢竟這種批判與聳動的文章比較刺激, 容易引起熱血, 然後變成筆戰.
我之前就在其他的文章裡面說過, 與其批判 TOYOTA 在台灣賣太貴, 比起國外同型車配備縮水, 結果還一群盤子去買, 到不如檢討國內其他家車廠, 檢討他們比不上 TOYOTA 的地方. 如果國內的汽車市場是自由的, 那麼有 "同等級" 的競爭對手才能夠消費者帶來利益. 今天 TOYOTA 在國內汽車市場新車市場佔有超過三成, 造成一家獨大的狀況, 到底是誰造成的? 是會行銷的 TOYOTA? 還是不爭氣的其他家車廠? 以自由市場的精神來說, 最大的錯誤還是國內其他家車廠的不長進吧.
如果今天國內其他家車廠的產品品質 (Build-Quality and Reliability), 保養費用 (Running Cost and Maintenance Cost), 行銷策略 (Marketing), 售後服務 (After-Sale Service) 能夠做得跟 TOYOTA 一樣好, 今天台灣的汽車市場會是這個樣子的嗎?
很多人說 TOYOTA 的車子在操控上沒有 HONDA 的車子好, 在台灣的路面要講什麼操控? 現在 HONDA 的車子不貴嗎?
很多人說 TOYOTA 的車子在配備上沒有 NISSAN 的車子多, NISSAN 的車子賣得有比 TOYOTA 便宜嗎? 況且電子花車本來就是 NISSAN 是始作俑者, 要發揚光大也是 NISSAN 的事情.
三菱的車子因為日本母廠的關係, 一直沒有辦法改款, 舊的 Lancer 還是最值得買的一台, 只是要講產品的新鮮度, 這麼久沒改款, 也是只好便宜賣. Galant 賣不好, 引擎蓋的接縫大到誇張, 自己看到實車還不改進, 又能怪誰?
福特的車子我不想批評, 因為那就是一台福特, 福特的設計, 福特的品質. 在台灣強調歐洲車的操控, 那只是小眾市場, Mondeo / Focus 可以賣得很好, 看看英國跟歐陸就知道, 只是台灣的福特六和不會賣車. 怪誰?!
很多人說 TOYOTA 的車子維修保養貴, 問題是多久才需要做一次保養, 多久才讓消費者顧一次路? 我前幾個禮拜有機會跑長程, 在高速公路上開著我的小 Yaris (上一代的) 奔馳 (我的習慣是平均時速 140KM 轉速 4500 轉), 沿路就看一堆車顧路, 我老婆就問啊, 好像在英國開車常常看到路邊有車顧路, 我就跟他說啊, 如果都有固定時間去做保養, 就沒有問題. 不然, 就算是名車又怎樣? 還不是一樣顧路. 果然過沒多久就看到路邊一台 996, 還看到一台 DB9, 車主穿得很雅痞, 還不是在車外吹風等待道路救援. 而我的車子一年/一萬英哩做一次保養, 買來快三年也沒有給我這種窘境 (我買的是三年的中古車). 好嚕, 一定有大大質疑我, 在英國的 TOYOTA 品質比較好之類的, 我覺得就是 TOYOTA 的品質啊. 我在台灣開 Corolla, 96 年的與 01 年的兩台, 每五千公里換一次機油與濾芯, 每兩萬公里換一次自排變速箱油, 用的機油是一罐 199 元 "號稱假貨" 的 Q8-F1, 拉轉速是常有的事情 (所以我的油耗平均是 9.5Km/L), 車子開到五萬多的時候也有在中二高拉到 180Km/hr 斷油, 平常跑到 160Km/hr 也是很正常 (請不要以這段話告我超速, 現在罰很重). 好嚕, 一定又有大大說我的 Corolla 是美規的, 所以也不準, 我朋友有一台舊的 Corona, 當時還有手排的, 開到現在二十幾萬公里還常常被我們拿去拉轉速, 我自己在英國開習慣手排車, 回去台灣就找他出來 "維持手感與腳感". 他的保養方式跟我差不多, 不過就是固定時間保養.
有大大說得好, 有時間上網的網友多半是下了班有空, 不然就是網路狂熱份子, 下了班有控的多半開好一點的車, 比如說高爾夫? 網路狂熱份子要不就是沒錢, 要不就是學生, 這種人開車要炫, 要衝, 要不落制服. 偏偏 TOYOTA 的車子就是保守 (就算 Altis 也是保守設計), 不會衝 (其實這是騙人的, TOYOTA 的車子可以開很猛, 只是開車的人不猛), 制服化 (賣太好), 我並不是說這種現象是絕對, 但是可以從銷售與網路反應嗅出一點味道出來.
也有大大說的更好, 當大家成家立業了, 有小孩了, 要買車? 當預算不足以買高檔車的時候, 考量的東西就完全不一樣了. 要好開, 不常出狀況, 不需要太照顧也不會有多大問題, 能夠滿足家人需求, 一台車可以開個五年八年, 還有一定的中古車價, 如此罷了. 左右看一看, 嗯, 除了 TOYOTA, 好像其他的選擇並不多. 今天我 32 歲, 年收入 60 萬, 沒有小孩, 那可能我會選擇一些特殊的車型: SMART FORTWO 我老婆的最愛, C2 VTS, POLO... 車子開個三年就可以換, 開爽的. 今天我有小孩, 我就會考慮安裝安全座椅的方便性, 老婆要坐後座照顧孩子, 行李箱可以載一點孩子的東西像是推車, 尿布, 奶瓶之類的, 車子最好可以開個五年八年, 好保養, 省油好開, 養車的開銷不大, 我得省點錢給小孩當教育基金, 也得要挪點錢給小孩添購衣物, 花在尿布等消耗品上. 考量完全不一樣. 那要我選什麼車呢?
第二種狀況, 恰恰好是所謂的 "中產階級", 也就是國產車購車主力, 能夠滿足這群人的需求, 銷售數字自然會好看. 這是老生常談, 但是為什麼其他國產車廠做不到? 那就很奇怪了不是嗎?
人生？大哉問！
昨天也到展示間看車
看了頂級1.5S+DVD
有幾點感想
1.免鑰匙系統，按鈕發動引擎 +10
2.方向盤音響控制 +5
3.HID頭燈手動高低調整 +5
4.鋸齒狀排檔座 +3
5.後座椅連接行李箱機能 +10
6.小尾翼 +3
7.前下巴、側裙 +10
8.後座空間 +5
9.四輪碟煞 +6
9.非皮質座椅，非電動駕駛座 -5
10.空調控制旋鈕總成 -2
11. 非軟骨雨刷 -5
12.無天窗 -5
13.非手自排 -10
14.後照鏡無輔助方向燈 -5
15.賞車無正妹陪伴 +-∞
以上的加減分是我個人對車車需求的感受，
因未能路試，只能單就外觀粗淺的觀察，
但賞車時，難免把SWIFT拿出來比較一下，
我沒去過SUZUKI看車
只從報章雜誌上的廣告
對那台SPORT版印象深刻.....
沒有融合兩台優點的車車嗎?
或許我年紀比較大了.........感覺起來並沒有太多的新奇感覺
外型跟內裝感覺還好.....不過質感倒是差了些
坐在駕駛座上...竟然發現...方向盤前方的置物蓋竟然掉了....
業代趕快把他再塞回去....
椅子的感覺說不上舒不舒服,
感覺跟我的94' Corrola 的操作方式粉像, 不過椅子可以調高,
後座空間比我想像還大, 不過跟之前看過Tiida 5D比起來倒是差的多
至少行李箱就差粉多..............................................................
如果我來選的話..頂級59萬的話 同樣的錢..我會選Tiida 5D
因為我覺得Yaris的定價實在有點高
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