lcc06 wrote:
貨車-0顆星...(恕刪)
可惜，
安全的福特，
在台灣銷售量一直拉不起來！
我都很擔心，
台灣福特能不能夠繼續撐下去！
加油！
窮人 wrote:
撞擊安全測試...(恕刪)
感謝和泰汽車做出解釋！
和泰汽車聲明書全文：
值得細細閱讀
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親愛的TOYOTA車主您好：
感謝您長期以來對TOYOTA的支持與愛護。近期TNCAP公布的測試結果中，Town Ace Van獲得0星評等，我們理解這可能引起您的疑慮，我們深感抱歉，並誠摯向您說明相關情況。
一、TNCAP制度簡介
- TNCAP(臺灣新車安全評等制度)由交通部推動，旨在提供消費者公開完整車輛安全資訊，其評等內容涵蓋更多進階安全配備，以促進提升汽車安全性及產業發展。
- TNCAP星級評等涵蓋四大安全領域，包含成人保護、兒童保護、行人保護，以及安全輔助。而為避免偏重或忽略某些安全領域，評級標準採用「最低星等」原則，亦即車輛的最終星級取決於四大領域中所獲得的最低評分。
二、Town Ace Van評等結果說明
- Town Ace Van為完全符合台灣政府車輛安全審驗標準並取得《安全審驗合格證》的合規車款，同時配備多項主被動安全系統，安全性無虞。
- Town Ace Van係因成人保護項目僅獲0星，進而使得TNCAP整體獲得0星評等；然而其在安全輔助項目獲得3星，兒童保護、行人保護達4星水準，安全表現均衡。
- Town Ace Van主要因「未配備車側簾式氣囊」影響成人保護項目分數，惟市場上同級車型皆無搭載此配備，而Town Ace Van全等級已標配雙前座氣囊，並提供多項安全配備。
- 安全始終是TOYOTA的首要考量，Town Ace Van提供最高達24項之主被動安全配備，致力為乘員最大化安全保護。未來我們也將持續傾聽市場聲音，並積極評估導入更多安全配備，以回應消費者的期待。
https://auto.sohu.com/20090420/n263512403_1.shtml
祁玉民回应华晨欧洲“碰撞门”
主持人：德国有ADAC进行碰撞，我们自主品牌遇到挫折，或者一种壁垒，最近华晨情况怎么样，华晨如何应对海外市场，您如何看待这次碰撞？
祁玉民：华晨自06年以来，每年都有一些敏感性的问题，我们大举进军国际市场的时候，前一段时间纷纷扬扬谈碰撞的问题。
我们自主品牌和世界发达国家的一些企业有很大的差距。我们要坚定不移的占领高端市场。这是我们的战略方向和理念。上一次ADAC给我们做了一个碰撞，本来是两星，后来判定为一星。从我们自身我们一定要找出差距。这次碰撞让我们想到很多东西，我们这次在欧洲再一次进行了碰撞，碰撞时四个国家都有参与。除了德国以外，其他国家给我们都是三星。三星的标准17到24分，我们得22分，应该是三星的。我们车是三星的安全标准，ADAC现在基本情况得到是这样。
第二个情况，德国买我们的车子是08年8月份出口的，这个车当时我们注明不带电子稳定系统。ADAC用08年8月份不带ESP的车，参加09年2月份德国提出的新标准。一个老车按照新标准华晨很有信心，我们标明没有带ESP。ESP是五星车必须带有这个装置。要达到五星必须要有ESP，它是一个加分的项目，不是否决项目。事实上，在国际还有其他品牌的车，仍然没有ESP的装置，还获得三星以上的，当然不是中国品牌而是欧洲品牌。这是一个加分的项目。用一个加分的项目做一个否决的形式是非常不合适的。
所以我们想过很多东西，比如说全球经济下滑，贸易保护主义太多，技术壁垒，这都是值得我们反思的，我想我们中国1000万的市场，全世界汽车厂都来了，我们应该研究我们中国特有的技术，中国特有的市场准则，来有效的提高自己。第三个观点，以后就算再判零分，我也照样要拿国际最先进的标准，最高端的市场。只有最高端的市场，最高的技术，作为标杆，要求我们自己，才能看到我们跟世界的差距。任何一个企业都挡不住华晨追逐世界先进技术，进入国际高端市场。
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