annobody wrote:因為最近家裡的老車...(恕刪)台灣引擎也不調教一下,低速時發出像排擋車L檔的聲音,無法判斷平路或上坡是否需要用低速檔,只用車速判斷檔位那怎麼對... 油電爬坡建議用D檔+運動模式,甚至車友們市區也這樣建議。B檔只有長下坡可以用,爬坡不要用。不要用AT或MT車的觀念,來用這個變速箱。充電電流聲,有些車友是做防火牆隔音。
有的人會說 大陸油電車 特斯拉也都這樣降價阿,問題有想過大陸車價多便宜嗎?同樣CC價格台灣就是貴了30萬,況且人家內裝品質什麼的,已經到台灣故步自封無法想像的程度,出了這種包才拿相同的降價例子來比,為什麼不拿人家優點來比??https://www.youtube.com/watch?v=cs85TA8PXu8
annobody wrote:因為最近家裡的老車已...(恕刪) 怎麼看都是你的問題比較大....新車都要上了舊車又不是折個15~20萬..況且北部單通常都會比南部便宜感覺就是你沒做功課...話說你80萬買的是空車還是特仕版?
我覺得是事後諸葛耶,業務是不是知道新車售價?我們局外人很難舉證!今天新車車價與給的配備CP值較高,所以你不開心,若假設新車車價是大漲呢?你就不會抱怨了嗎?我說一下我的例子,我也是買新車,買新車後隔了不到半年,老車報廢折抵5萬的訊息出來了,我沒賺到這部分耶(當時我20多年老車報廢才1萬多),我能說什麼?個人看法,買賣你情我願,既然買了就不要再比價了。
中國車價比台灣便宜且配備更多是在你買前就這樣了,所以買完才提也怪怪的,如果這麼在意中國價格跟配備跟台灣差很大,一開始就不應該買了, 怎會買了才提出來,況且看你的重點就單純是新車沒你預期的貴,心理不舒服罷了.
artdink0105 wrote:中國CC都已經是用到爛的8155晶片台灣和泰繼續它的,9吋垃圾車美仕 建議國瑞採用MG模式,整車從對岸進口全車零件在台灣只採購螺絲,在台灣直接組裝銷售如此應該可以大大降價