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台灣Toyota的TSS到底有多少複雜?看完這篇你就懂

樓主真用心,給分!

看完更讓人杜蘭和泰車的行銷手法,卻更想買和泰車的股票
就算通通給好給滿,台灣市區開車除了三寶誰敢不踩剎車哩,又有誰新車去測試過這些功能正不正常,降落傘都不一定打得開,不是嗎?
頭很大表示,水不深水不混我要怎麼摸的到魚。
潛出水面 wrote:
規格如果不能混淆消費(恕刪)

這評論已達到莫非定律的標準了!
不論多複雜。豐田 對於openpilot dragonpilot 支援度很高 提升到超強車道維持
zhongshan wrote:
自從Toyota Safety...(恕刪)

和泰有本錢慢慢擠牙膏 期待CC大改款前能把電子手煞車補上
push841592 wrote:
和泰有本錢慢慢擠牙膏(恕刪)

國產車有腳踩駐車算有進步了喔。
絕大部分(閹割?)都是鎖在行車電腦,
導致某些功能無法出現在控制選單上。

我自己有去看中國汽車之家,
人多、市場廣潛力大,改裝也很盛行,
像是 Camry Hybrid TSS 2.5 的 RSA
除了行車電腦要換,液晶顯示螢幕換成日規日版,
才能正常顯示,只能說豐田就是賺硬體(新車)。
moastyle

我也是搜尋TSS2.0跟3.0的差別,結果搜尋到這篇

2024-10-08 18:50
artdink0105

TSS3.0要看和泰進口的也沒幾台.....國慘就放爛

2024-12-23 14:14
frankhsu2005 wrote:
前天剛交車,Camry...(恕刪)


2024年11月生產的小改款 Corolla Cross,可以偵測到摩托車,轉彎近距離可以跟車,遠距離不行。轉彎不會減速,在高速公路交流道大轉彎定速也不會減速,需手動減速。

TSS 輔助駕駛持續測試中,車道置中偵測到的速度每次都不太一樣,跟實際環境狀況有關係。
機器人叫獸 Pi10t.com
TSS 不能用車型來區分. 車型年份改變, 所安裝 TSS 也會改變. TSS 必須使用種類等級來區分.

目前豐田美國新車 TSS 共有下列數種:

TSS 2.0
TSS 2.5
TSS 2.5+
TSS 3.0

如果以這樣區分就可以很容易看出來.


TSS 2.0



TSS 2.5
TSS 2.5+



TSS 3.0



================================================

(Lexus Only)

Lexus Safety System+ 3.0 Pre-Collision System

潛出水面 wrote:
規格如果不能混淆消費...(恕刪)

好同意你說的這句話
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