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2021年式Sienta開箱

2021年式普通版的阿塔懸吊是否也有加強?

我1月底剛交車,為了體驗阿塔這台車,曾在去(109)年租七人座豪華版的來開,
當時看行照是109的新車,

現今體驗2021年式的跟當時租得那台阿塔比較
有三點最大的不同
1.座椅,比較好坐,尤其前座,觸感較柔Q,而且腰部支撐較好
2.懸吊,好像比較不晃,感覺懸吊有硬一些(不知道2021年式的是否有調過)
3.隔音,有好一些

以上分享,也請教各位大大釋疑
rf6762 wrote:
2021年式普通版的阿塔懸吊是否也有加強?

我1月底剛交車,為了體驗阿塔這台車,曾在去(109)年租七人座豪華版的來開,
當時看行照是109的新車,

現今體驗2021年式的跟當時租得那台阿塔比較
有三點最大的不同
1.座椅,比較好坐,尤其前座,觸感較柔Q,而且腰部支撐較好
2.懸吊,好像比較不晃,感覺懸吊有硬一些(不知道2021年式的是否有調過)
3.隔音,有好一些

以上分享,也請教各位大大釋疑


沒有

CORSSOVER版才有強調有加強避震阻尼和車高(多2公分)

而一般版沒有...所以不需要去想什麼一般版也有加強

旦你說的新車懸吊比較硬...跑的3-5000KM你就知道了XD

會慢慢的軟掉=-=3-5000KM左右才會到一個穩定的狀態

那座椅的部份應該是調整吧..因為也沒聽說有任何的改變

那隔音..沒坐過2021版的..旦也沒聽說有改善..
了解,感謝提供資訊
請問已經交車的2021年是朋友,在原廠貼隔熱紙時,原廠會將照後鏡後方的TSS 感應器周圍將隔熱紙切

一塊正方形的區塊﹑這樣看起來不是很奇怪嗎? 為什麼要這麼做呢?

jack53880 wrote:
請問已經交車的20...(恕刪)

擔心隔熱紙去影響TSS感應器的動作,造成誤動作.所以才裁切為方型的缺口出來.
只能說這貼隔熱紙的師傅真的也太混了吧!
車能在原廠處理好的東西,就是讓車主免去找外廠處理,省時省事.
但看的這前擋的貼法,我還寧願多花點時間,上網做好功課去外廠貼卡實在.
而車前擋隔熱紙若選貼透光低於40% 隔熱紙,然後又在那討論要改裝LED燈、強光燈炮之類的不是很奇怪嗎?
換貼60~% 70% 透光系數的隔熱紙,您會覺得原車的車燈亮度其實已符合一般大眾使用了!
一直都很忙 wrote:
擔心隔熱紙去影響TSS感應器的動作,造成誤動作.所以才裁切為方型的缺口出來.
只能說這貼隔熱紙的師傅真的也太混了吧!
車能在原廠處理好的東西,就是讓車主免去找外廠處理,省時省事.
但看的這前擋的貼法,我還寧願多花點時間,上網做好功課去外廠貼卡實在.
而車前擋隔熱紙若選貼透光低於40% 隔熱紙,然後又在那討論要改裝LED燈、強光燈炮之類的不是很奇怪嗎?
換貼60~% 70% 透光系數的隔熱紙,您會覺得原車的車燈亮度其實已符合一般大眾使用了!


你可去外廠貼。。知道的外廠一樣會割這一塊

因為這是頭又大原廠的要求規範

不割。。那tss 作動有問題

麻煩自已去負責

你說合不合理

我只能說

事後加裝的東西。。本來就該去配合原廠的設計

所以我認為他合理
日本豐田原廠的配備該尊重

又不是車美仕這種國慘爛貨



黑羽斷翼 wrote:
你可去外廠貼。。知道(恕刪)
放肆人生 wrote:
恕我直言,好醜的車(恕刪)


那是看照片,實車的車頭曲線很好看,改輪框很合適
我的也是今年一月初交車的,試乘過cc和kicks,覺得後座空間是sienta比較ok,可能是因為平面椅子設計的關係,坐滿三人反而是sienta比較輕鬆一點,cc看起來很大台,但車內空間比sienta小,而kicks就都是小,第一個就淘汰了
louisbb wrote:
第二排要坐三個成人 (恕刪)
外貌協會成員肯定不能接受它,但實際開過後會覺得它的實用性的確不差
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