sundorys wrote:
如果你對於RAV4有...(恕刪)
以前CRV國產，還能有一些接地氣的期待，就像Altis那樣。
不過CRV搭載了渦輪引擎後，這些全都不用想了，CRV以後就沒妥善率，而且二手價會很難看。
會買CRV的人真的是傻的。本田社長也是傻的。
linganyu wrote:
笑死人.....不打臉妳不行
還有，一樣多聯桿沒錯啊！但懸吊型式差很多好嗎？tw.iscarmg...(恕刪)
大師您好，謝打臉
第三代與第四代RAV4 都是採用MC platform 底盤設計
第五代採用TNGA GA-K 底盤設計
請問linganyu大師
1.第三代與第四代RAV4的多連桿差在哪兒?
2.第四代與第五代RAV4的多連桿差在哪兒?
3.MC platform 底盤與 TNGA底盤差異哪兒?桿子不同?
4.整個底盤設計 抑或 多連桿變更設計 對整台車影響比較大?
5.對比3.4.5TH RAV4 的同期競爭對手的車廠，豐田的多連桿式設計最棒的嗎?原因?
6.4th RAV4 NewMC後懸吊比5th RAV4差嗎?不優的點在哪?
5th RAV4
https://www.youtube.com/watch?v=rXSLB35k4YA&t=1367s
4th RAV4
https://kknews.cc/zh-tw/car/6684ap.html
3rd RAV4
https://roadtest.u-car.com.tw/article/8988
懇請linganyu大師指點迷津，感謝!!!
對了，以後要打臉我，請發備份給我，不然我可能會沒看到
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