艾薩克 wrote:
可以參考一下車友製...(恕刪)
這台車的引擎有用多連桿式曲軸?
三寶爸爸 wrote:
其實現在車已經很省油由電車剩下來的油覺不夠他換一顆新的電池，真的還不如直接買汽油車款，他省油的部分主要是在市區的部分所以他測試的部分是在東部的時候油耗有一直變好，問題是誰會一天到晚在東部市區開來開去，要馬在台北市開里程數也不高， 你上的高速公路去油電車也省不了太多油1公升大概多跑1公里多， 由電車最適合的就是小黃在市區一直跑財神得到油錢
你要不要去租一台油電車開看看，再來說到底省不省油？
油電車市區會省油，是因為大多數車子市區很耗油，算出來的耗油比例可以差兩三倍。
油電車高速還是省油，只是高速的省油沒有像市區那麼誇張達到兩三倍，但也有好個30%~40%，不要再以訛傳訛油電車高速省不到油了，一公升也不只多跑一公里多而已，可以多跑3~10公里，看跟甚麼車比，還有開法。
還有，花東的市區道路並沒有比較好跑，除了假日車多以外，西部人、城市人絕對受不了那裏的步調，開車超級慢，時常看到前方沒車還用時速20-30龜速前進的，這種速度慢到只能用電，然後沒電時引擎發動起來充電，剛好是油電車最不好的行駛狀態。
另外有人嗆柴油車可以一桶油破千，甚至會說Mondeo TDCi可以跑1400~1600公里，好像很多似的，那是因為油箱容量有差好嗎？一般燃油車輛油箱是5x~7x，油電車是4x~5x，比較小的油箱可以跑到差不多的里程，到底誰省油？我以前開柴油車環島一桶油就見底了，現在開油電車環島搞不好加油燈還沒亮就環完了。
我沒有很喜歡回覆文章順便回私訊，這篇特地回給你，希望你可更新資訊，試著了解其他你不知道的事情，而不是隨便傳遞錯誤資訊。
volvo240 wrote:
四行程活塞引擎720度才有辦法有一次動力行程
這邊廣告內容錯誤 如果360度就有一次動力行程 爆
那應該就像2t一樣 可以看到同樣排氣量的四行程引擎有著接近兩倍的的馬力輸出.茶
所謂的 Atkinson cycle 指的是
1.利用進汽門晚關(活塞上行途中才關閉)(有效壓縮行程較短)
2.這樣會有部分混合氣流在進氣岐管內.(省油)
3.汽缸內部的壓縮行程會減短(可以用來提高壓縮比->計算上的)(實際汽缸內壓縮壓力沒有比較高)
4.排氣門打開時間與OTTO循環一樣,但行程較長所以動力行程時間較長.(可作工時間長,較省油)
5.所以可以看到壓縮比的規格達到14:1
以上個人見解以供參考.
是我敘述有誤，感謝補充！
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