camry hybrid 10萬公里大電池就壞了 (第13頁)

munchen
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121樓

2018-01-28 9:32

RVP100F wrote:
那我可以祈禱你的大...(恕刪)

我也希望大電池可以早一點掛, 因為車子還有半年多的保固, 哈哈.

至於保固後是否會很快掛, 大大倒是提醒我應該開始注意各個battery cell的健康狀況了. 自從換了iPhone, 由於手機一直無法連上OBD2上的藍芽(HTC Android就沒問題), 因此也有好幾年沒在掛監控軟體監督. 有空要開始要拿出舊手機繼續來拉圖分析了, 這要花一些時間恢復當時的設定, 有機會再來分享.

million0625

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122樓

2018-05-21 16:02

港都狼仔 wrote:
如果常常純電行駛(EV...(恕刪)

這是真的嗎? 我還蠻習慣充分利用電能呢, 如果是真的那可能要得不償失了.

million0625

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123樓

2018-05-21 16:21

tetjk wrote:
開過油電車真的就回...(恕刪)

塞車無法有效充電, 怎麼會省油呢?

million0625

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124樓

2018-05-21 16:31

scwuadela wrote:
如果是高里程使用者...(恕刪)

常用電磁剎車的話, 會不會換電磁剎車出問題阿? 不要笑喔! 這是我目前實際的困擾。

eoskiss

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125樓

2018-05-21 17:09

million0625 wrote:
常用電磁剎車的話, 會不會換電磁剎車出問題阿? 不要笑喔! 這是我目前實際的困擾。

電磁剎車本身跟電動馬達一樣很少出問題!
倒是傳動軸的異音有時在輕踩剎車時(電磁剎車)會出現

港都狼仔

港都狼仔
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126樓

2018-05-22 0:46

million0625 wrote:
這是真的嗎? 我還...(恕刪)

是，鎳氫不適合把電能耗盡，盡量讓電力維持在高至中等(雖然HSD的電力指示在最低時電池還有約四成電力)，不要完全用完或用大負荷純電行駛(大電流放電)

million0625 wrote:
常用電磁剎車的話,...(恕刪)

只要電池沒滿，平常油門踏板放開就有回生制動效果，踩下剎車踏板也是回生制動+傳統剎車並用，但假如電池電量已滿又遇到需要連續減速(如長下坡)的場合，則要使用B檔利用引擎來輔助剎車及消耗電池電能

greatlife

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127樓

2018-05-23 13:31

Camry/Lexus ES、GS這類2.5L引擎的油電車沒有B檔

ES300h、Camry Hybrid的鎳氫電池模組=244.8V=34片鎳氫電池
PRIUS 3鎳氫電池模組=201.6V=28片
一片鎳氫電池為7.2V

國產Camry Hybrid的鎳氫電池模組平均12～15萬公里就會亮故障燈了，因為鎳氫電池模組內的電池片只要有一組/2片，瞬間放電的電壓降超過一定的幅度就會亮故障燈

未消除故障燈前，都會維持在純汽油模式，消除故障碼後，通常還可以正常使用一兩個星期

煩惱中

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樓主

2018-05-23 13:34

有啊我很確定有b檔我家的camry不像其他車款有321或者+-檔就只有P R N D B這樣至於lexus就不清楚了

greatlife wrote:
Camry/Lexu...(恕刪)

greatlife

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129樓

2018-05-23 14:14

原來Camry Hybrid有B檔阿

Lexus沒有B檔

1359702口

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130樓

2018-05-23 17:01

astomin wrote:
Toyota Prius...(恕刪)

Lexus CT200h大電池"只"要5萬?

真的?????正準備要接手一台,對方多折十萬給我

camry hybrid 10萬公里 大電池就壞了

camry hybrid 10萬公里大電池就壞了