是不是該逼和泰加強車體結構呢? (第13頁)

Barett88

Barett88
個人積分：14分
文章編號：64947939

14分

121樓

2017-07-04 11:47

業務不是說潰縮是為了保護你的設計啊，你可怎麼可以怪和泰，對不對

speedmax168

speedmax168
個人積分：142分
文章編號：64948005

142分

122樓

2017-07-04 11:51

Barett88 wrote:
業務不是說潰縮是為...(恕刪)

真的，這就是GOA設計，歐美大廠很多都用這種設計，像是法拉利、林寶堅尼都是這種設計，撞到就會像蜥蜴一樣斷尾求生保護車體，所以真的不能怪和泰，實在揪感心的

Maxwell

Maxwell
個人積分：3966分
文章編號：64948019

3966分

123樓

2017-07-04 11:52

colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)...(恕刪)

好開省油就好了，要求這麼多！

是一台無敵好車呢～ ^++^

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

PostPack

PostPack
個人積分：2530分
文章編號：64948085

2530分

124樓

2017-07-04 11:57

有差嗎，還不是賣到嚇嚇叫
在台灣光是那個mark就會發光讓人無法直視了…
重點還是在消費者…嘴巴上嫌車不安全，但還是莫名奇妙的就把車開回家了
然後再洗腦自己，「我開車小心點就好」

逼? 別傻了，相比於其它棚，這棚可以算是和樂融融了

靈異管理員大公無私，從來都沒有兩套標準，如果有，趕快把瀏覽器關掉，假的!

lim5464

lim5464
個人積分：7908分
文章編號：64948090

7908分

125樓

2017-07-04 11:57

若用較硬鋼材和強化籠形車室,造車成本與油耗必然增加,台灣人不買單,神車傳奇將破滅,若我是決策者,很抱歉,就是要給你潰縮區!

sid1980cheng

sid1980cheng
個人積分：427分
文章編號：64948105

427分

126樓

2017-07-04 11:59

colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)...(恕刪)

怎麼逼消費者認同這樣的車
老婆娘家兩天前才又牽了一台神T...

lexus333

lexus333
個人積分：421分
文章編號：64948126

421分

127樓

2017-07-04 12:00

阿....舉這例子很有事耶。從車裡面氣爆，哪台車不碎片四射？板金就是蒙皮，車頂也只是蒙皮貼附，主要支撐是靠那幾根樑。內部一炸，每台車都會蒙皮噴飛。如果整台骨架都都解體才是有問題好嗎。

keivnchen6516 wrote:
前陣子新聞WISH...(恕刪)

Barett88

Barett88
個人積分：14分
文章編號：64948130

14分

128樓

2017-07-04 12:00

epsonshu wrote:
不需要，這種車越多...(恕刪)

我也這樣覺得例這種車越多越好。萬一哪一天跟這種車發生碰撞，Toyota的潰縮設計可以保護Toyota車主，但也間接保護我的車子啊，我車上的人才會更安全。兩個一起安全很好~

Thomaslee9895

Thomaslee9895
個人積分：0分
文章編號：64948260

0分

129樓

2017-07-04 12:10

為什麼台灣人那麼沒出息，整天想著的就是要買日本車？為什麼不支持Luxgen自己的國產車，就算產品一時之間可能比不上日本的產品，可久了就能慢慢壯大台灣人的民族工業

cader

cader
個人積分：27分
文章編號：64948321

27分

130樓

2017-07-04 12:14

之前苗栗警察的身亡事故, 好像也是, 應該要好好調查一下.

借引用 https://udn.com/news/story/7320/2529035