明月下的清風 wrote:
另外再補充幾點。1...(恕刪)
我上一台CH，至今已接近25萬KM(仍在家中服役)，小電池還沒換過…來令片也是
另外，前面文太長懶得爬，我直接說結論
開CH的這5年間，我油耗還沒低於12KmL過(99%市區)
現在換7.5代汽油版，我油耗還沒高於13KmL過(80%高速)
油電車油耗沒比汽油車好？那我應該是兩台車都不正常
但不常/不方便充電或是常會遠距離移動..那特斯拉3的哩程焦慮會十分的嚴重喔..."
的確，純電車的里程焦慮會是它的最大障礙。以特斯拉來說，台北出發後若中途小繞下(用餐、歇腳、避塞車...)，可能到不了高雄就沒電了，回程多半得等第二天。在充電速度仍慢、站點不是太方便的現況下，純電車還真只能是第二部車。
PHV既能提供純電車的使用情境(充電站的嚐新、實用的純電動模式、更多的下坡能量回收能力...)，也能以油車模式應付長途需求，是很實用的一個組合，相信也是純電車普及前(10年後?)的一個絕佳過渡車種。
我家住淡水山區，前述的使用經驗來自公司的特斯拉、家中的Prius-C、Prius P3 PHV。就我而言，長下坡的能量回收、以及不時有雲林、高雄的長途行程，PHV會比一般油電車更適合我的情況。
版主標題既然是以"油耗實測"為主，少不得要提供一些油耗數據以饗版友，以下是家中曾經使用過的車輛的長期油耗數字，僅供參考：
OPEL ZAFERA 2.2：5KM/L
NISSAN NEW SENTRA 1.6：7~8KM/L
Prius-C：18KM/L
Prius P3 PHV：22KM/L
個人是P3車主，只能說沒有開過油電車的才會在哪裡說油電的543，開過油電車的車主很難再回去開汽油車了。
有人說買這台插電PRIUS不如買CT200,如果各位去問一下擁有CT200的車主讓他再選一次會不會買這台插電PRIUS?相信10個有9個會換PRIUS，至少我身邊的CT200車主每個都願意~
和太這次推出的PRIUS，唯一讓人遺憾的只有一個就是太陽能板沒有加上，可惜了。
至於市區省油不省油全看有沒有塞車而定，如果完全沒有塞車我的P3可以破每公升30公里的實力，高速公路每個星期台北來回台南二次平均時速110可以達到100公里耗油4.1公升，族裡的P3神人各各平均都超過30公里，不過我平均21-22左右而已，因為我的右腳常常抽筋呵呵！
如果請現有PRIUS的車主來試駕本次介紹車款其油耗保證比這個數據漂亮的太多了。
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