meridian wrote:
哈哈, 樓上那麼多人...(恕刪)
問題是有esp的車通常都有配上有TCS之類的基本防滑！一般車子通常都沒最基本的防滑吧…
，再者就算我們都不懂…那安全配備多一點有什麼錯嗎？
antonyshen wrote:
12/28 在一高彰...(恕刪)
你也可以試試看有ESP的高速轉向啊
譬如時速120的時後, 方向盤直接猛打90度看車子會怎麼反應
就算有ESP你也不敢這樣打啊
我說過了, ESP不是無敵的, 就算有ESP也是要讓車子降到輪胎能穩穩抓住地面的速度才是真的得救
你可以找塊大空地試試看ESP work時的感覺, 體會看看超出極限一點點跟超出極限很多會有什麼差別
這樣你真的遇到突發狀況才更能掌握車子動態
meridian wrote:
歐美會下雪, 台灣會...(恕刪)
台灣會下雨~
根據車測中心專家說法
主動第一 被動第二
主動安全防護,最重要的我認為有兩種
第一 ABS,幫助急煞時控制車子(可增加煞車時做閃避動作)
第二 ESP(VSC),幫助緊急狀況,車身動態穩定在可操控下(也是避免失控)
怎麼看,都是主動優於被動.
當然被動也很重要,如果要只有台灣只有ESP+2 氣囊跟 沒VSC+6氣囊
我因該賄選有ESP或VSC+2氣囊
當然有VSC+6氣囊最好.
如果你要感受主動安全,你可以放個障礙物,開很快衝過去,急踩煞車閃避
看看有ABS跟沒ABS的差別.
沒ABS基本上急踩煞車,是會失控的.
買車 我只看兩種東西.
1.ABS
2.VSC或ESP
3.幾個氣球
如果要跟預算妥協
我會選 主動安全防護的最重要兩個東西~ABS+VSC+2氣囊
而不是6氣囊.
很多意外其實是失控產生的.
meridian wrote:
有多少人真正試過打方向盤的速度與角度大到能讓ESP介入?...(恕刪)
我不覺得有這個配備 就一定要去試驗它的極限
因為如果技術沒那麼好的人
如果測試過程超出ESP可以控制的範圍
那不就產生悲劇了?
我以前開過一年公司配的Outlander 4WD
它有ESP，我開山路很安心，但也沒去試驗它的作用到什麼程度
重點是知道它能做什麼 能不用上最好不是嗎?
這個前幾樓貼過的連結，已經很清楚的告訴你ESP能做什麼~
一般也沒有人會想要試驗當氣囊爆開時的保護能力怎麼樣
要試要練習的話 也最好在空無一人且無障礙物的停車場
就像Go車誌平常試車的那個地方
不要在一般道路上試!
。雖沒有因為這樣出事。 不過我現在會怕了
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