lkk77 wrote:
可是很危險 這矛盾了,該如何是好? 開上路又被笑(誰知道你是公務車)
所以 我算很消極的
讓那些案子透過其他管道解決
有的話，也是偶爾不得已
（反正開銷也不是我支出～）
這個問題，
還有請頻繁跟 Toyota 業務車生活的鄉民們回答才是～
這車沒那麼不堪，炮到體無完膚的是家人開這臺車車禍嗎？還是被這臺車撞死？
整個就業代 ..
我開著這臺車每天林口衝仰德上陽明山 ..實在不覺得很晃 ,同學朋友也說穩
我只把胎圈改17吋改米其林的法國胎（好像是PE2)而已
氣囊倒是還好，倒車雷達能有4顆我才比較想要～
技術決定一切。
如果過彎連壓線後吃一點對向，老是不轉足方向，該慢不慢，該快不快，很少拉轉3000 4000 超車
1.8的altis或其他1.8國產當然救不了你 ...可能要寶馬來carry你的技術
飛去曼谷練個兩三年吧
對了 ..altis可以手動把eco關掉，不花錢馬力瞬間有感提升，最近才知道= =
不要對號入座 ,我在炮的是我姐 ...她就是那種把1.8altis開成超龜超晃的人 ...後來我120d變速出問題才跟她換的 ..
lkk77 wrote:
所以你也是妥協, 買TOYOTA車的也是跟收入妥協,這根本是同路人
言重了～
各家車廠的上市車款
小弟多少觀摩、體驗，
吸收工程師、設計師的巧思理念；
也不是沒有給予 Toyota 機會，
在我油錢計較到，比內褲錢還省的狀況下，
可惜這車商的產品，
讓消費者我個人一直增聚負面的觀感。
資本階級的業務車成本考量（還強迫加 92 核銷），
就歸資本階級去考量；
在下寧可繼續駕馭車齡10年的 206 手排車
對它施予一定的尊重；
縱使是老車，同樣人車一體。
至少，迄今的新車款、眾車商
我認為都有需要挨板子、反省的地方。
哪天，真有這樣的好車商、好車子出現，
才是換 01 擔心要倒站了吧？
因為沒有標靶可以炮擊了～
王者不卻眾庶，故能明其德。
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