Juiming6995 wrote:
行政院長座車是CAM...(恕刪)
阿兵哥 wrote:
我回應此文，不在於說服你，只是分享我乘坐「和泰製造」和「泰國製造」的Altis差異感想而已。
說cost-down事實上已經比較含蓄，但是cost-down後已經改變了東西的本質而使其劣化，或許說「偷工減料」會比較適合。
我只是覺得台灣的一般消費者要買一部安全可靠的好車很難，口袋不深的，只能被迫接受國產車商端出的「台灣限定版」。如果要妥善率高，安全性又不差的，那也只能多掏錢買進口的。這是我去年換車時的感慨。
當時我看了又看，最後還是被迫多掏錢買了Lexus，也就是這邊所謂的「高級Toyota」，至少這部「高級Toyota」在歐洲、美國、日本的撞擊測試都是被評定為「優良」的Top safety choice汽車，而且安全配備和國外一致，沒有被「偷工減料」。
如果「和泰製造」的Altis和美國、歐洲等這些較「重視生命價值」地區販售的版本有一致的安全水平，我犯不著當盤子去買一部這邊網民眼中的「高級Toyota」，畢竟錢難賺啊。(恕刪)
他們會被撞嗎?? 他們有警察開道 你有嗎??
重點是光環防護罩 去五院看啥?? 賞車逆~
吃飽撐著才去五院賞車.. 要看toyota 中古車行一大堆啦
kenny張 wrote:
自己去五院看!很多部...(恕刪)
桃枝夭夭 wrote:
難怪…不懂市場經濟的人永遠都不會懂
在台灣給不給配備根本在大部份人眼中不是重點
只有龍頭車商帶頭給了，賣的更差的才會感受到壓力跟進
而賣的差的給足卻還是賣的比龍頭車商差，
龍頭車商又怎麼可能會給足呢？...(恕刪)
果然我念機械系的不懂市場經濟，
我懂的市場經濟是賣不好的自己想辦法追上賣得好的
看是要加配備還是降價、送東西、增加折讓空間
而不是擺爛等著市場消滅掉自己
現在除了福特之外的國產車商都是在擺爛，
反正賣給自以為討厭Toyota就等於是懂車的人也還有不少市場
另外，請先想清楚和泰不是一在台灣賣就是龍頭了
最先導入動態穩定系統的就是和泰(雖然現在很多都被閹了)
當時他的佔有率低於日產，且日產的同級車種也沒有ESP
照您的邏輯，應該等裕隆導入ESP之後和泰才應該引進VSC嗎??
看來我果然不懂市場經濟，我完全不懂這中間的邏輯在哪裡
現在和泰擺出老大心態不加碼安全配備，正如同12年前裕隆的心態一樣
剛好是其他廠商崛起的時候，不過除了福特之外的都擺爛
全世界能制衡Corolla銷售量的其實是Civic跟Focus，反倒不是Sentra
但Focus的後座空間跟沒有1.8L在台灣是一大問題，而台本的態度實在是
kenny張 wrote:
部長!...(恕刪)
真的，最高行政首長的座車是Camry，個人覺得矯情!
行政院長車隊
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