f218128 wrote:
只要政府願意將目前使...(恕刪)
公務用車里程數不比計程車低，不少跑維修.巡邏.保養工程.山區跟長程接送的車更是損耗其高(所以也有單位是用租車的)，老車累積維修費可以買上台新車來有剩
像台電的公務用車就是太操，有時候某單位解散時會釋出該單位得車輛，裡頭如果有快報廢的車的話各單位都是搶破頭(不然沒有名額可以換車，台電的每年新車申請審查太苛...)
guggy50 wrote:
地球會更美好，政府燃...(恕刪)
台中到是有電動警車，Youtube有新聞影片給你參考參考。
電動警車
以台灣發電比例較多的火力發電廠為例
燃料燃燒油化學能轉化成熱能
(大部分的火力發電廠是燒水成水蒸氣來推動扇葉的,又多一層能量轉換)
熱能推動發電機組是轉成動能
發電機組轉動電磁線圈是動能轉成電能
發電機組出來的電經過各級輸電用變電設備
轉換成高壓電送上高壓電線做長距離傳輸
然後再經過各級配電用變電設備送到你家
家用電再轉換成電池的化學能
油電(電動)車的電池化學能轉為電能
電能經過線圈產生動能驅動輪胎...........
以上每一次能量轉換都不是100%
電力傳輸也會有損耗
電壓轉換也會有損耗(路邊的變電箱會發熱就是降壓時有部分電能轉為熱能)
所以個人認為....
需要充電的油電車或是電動車的能源轉換效率應該低於汽柴油車
不過小弟沒有實際調查統計分析這些數據
歡迎有興趣或了解的網友可以提出資料以正視聽~!!
使用燃料電池的純電動車就沒有多層能量轉換損耗的問題
而且排放的co2很少
就是不知道與內燃機(引擎)比起來哪個的能源轉換效率較高??
jackweng wrote:
prius c的確是...(恕刪)
我是沒有跟你講的以上尬過.............
雖然講尬車有點不文明我們是測試過.........
但對象是CT200H........完全跟我家柴莽..................
我也試開過..........是真的很省油!!但講性能省省吧!!!
我就不在評論...........
那有沒有牛~~我想以前也有討論過..........
其實英國警車有很多種要講講不完.........
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1171056&p=1
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