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剛剛再拜讀樓主其他文章，老實說樓主試車的的重點，往往就是動力、內裝、外觀等等，安全性似乎幾乎沒有著墨，不管此篇或其他篇亦同，或許樓主的寫作風格便是如此，進口車當然沒有問題，本來進口車的安全性就遠遠大於國產，但偏偏寫到wish...只能說，遇到國產車，這種寫法會變成在無意的情況下幫車商遮醜了。
作為一個媒體
不把具體的配備一五一十的報導出來就算了
然後將批評的話交由網友...
接著說如果跟網友一起的話
這就是"矯情"...
恩~~~
還能說甚麼呢?
那只能祝你們事事如意 新年發財囉!
加油!好嗎?
1. 如果我只是砲這兩顆氣囊，那砲火未免太廉價，我連試車都不用就可以扯一堆，這是各位想看、跟你一個鼻子出氣的文章就是好文章，是這樣嗎？、想想吧。
2. 這個惡用不著我隱，這不是眾所皆知、而且改變不了的事實嗎？各位拒買比較有用啦，但事實是？看看一百萬的Mazda 5的下場，平心而論，那車超棒，但要多花銀兩，結果.....
3. 有人質疑我的立場，我無所謂，有錯我一定認，但沒有的事硬塞給我可就圈圈叉叉了...，要表達心聲或批評指教的，都歡迎，我說過，各位的發言份量與我相等，到底是誰說我無法接受批評的哩.....？
4. 型錄會告訴你這變速箱箱開起來的特性、跟引擎搭配的特性、車身剛性不夠、內裝塑料感過重、底盤偏軟嗎？我們可是「用力」試過才敢寫，靠近讀者或廠商？甭想太多啦，真的。
來私訊打氣的網友們，請恕我不一一感謝了，這無所謂爭辯輸贏的問題，只是我的文章風格有人難以接受罷了，對Wish或是我的文章有所批評指教的，非常歡迎，也感謝，是你們讓這篇報導與討論更有看頭。
霸子林 wrote:
會有重心較高的先天劣勢，懸吊沒有強化、也沒有降車身，你可以預期它高速過彎時會有頗為明顯的側傾，如果前輪指向性也不夠迅速精準，用力胚山路會一整個糟糕透頂，但是Wish並沒有，先天條件讓它在高速過彎時理所當然地外側受到明顯壓縮，不過它的前輪還算精準，車頭反應也快，車尾慣性較大，進出狹彎時比較沒那麼靈活，不過在劃過高速彎弧時車尾倒是帶得還不錯，即使我們在大雨中激烈奔馳，車體動態仍然維持得很好，超過極限時四輪會同時向外側帶出，隨即被VSC穩定系統抑制下來，雖然會拖到彎速，卻相當安全，比較可惜的是VSC/TRC系統要最頂級的尊爵版才有，要享受更高的主動安全性，銀兩可得多花點。
我覺得樓主這樣講似乎不太合適
樓主是在配有VSC/TRC的狀況下才有如此的過彎表現
在雨天的山路上如此殺彎不出事，我想VSC/TRC有很大的功勞
但如果今天樓主試駕的是未配有VSC/TRC的Wish呢?在同樣的條件下車輛會不會失控打滑?
由圖片可得知過彎時車身有明顯得側傾，甚至有些許Understeer的狀況
"即使我們在大雨中激烈奔馳，車體動態仍然維持得很好"這句話能不能實現在未配有VSC/TRC的Wish上?
老實講我相當懷疑
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