太神奇了，Camry油電試乘 (第13頁)

t1c
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121樓

2012-02-19 12:09

Parapente wrote:
你一直強調高速軟腳是...(恕刪)

不會，理性討論比較容易找出真相。
您po的那段影片，以前有看過，但我想過，我們並非影片中駕駛者，我們不容易查覺到有電沒電對加速是否有影響，或上坡下坡，順逆風等因素。
我也提供一下另一段影片，同樣，不是駕駛者，不知道他油門踩的深淺，僅參考。
影片中，
馬達提供動力時，180~240加速 0:17~0:34, 約17秒
單引擎提供動力時，180~240加速，2:23~2:45，約22秒。
http://www.youtube.com/watch?v=CoNWLXeAemE
但以我實際用車經驗，我形容軟腳應該定義在"加速變慢了"，爬坡的極速，馬達有在推時極速比較高(我只敢衝上坡，理論上相機比較少)。
再者感謝指正，不能用"沒電"這說詞，應該是要用電池蓄電量低，馬達不再替車子提供動力。

Parapente

Parapente
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122樓

2012-02-19 14:22

t1c wrote :

馬達提供動力時，180~240加速 0:17~0:34, 約17秒
單引擎提供動力時，180~240加速，2:23~2:45，約22秒。
http://www.youtube.com/watch?v=CoNWLXeAemE
但以我實際用車經驗，我形容軟腳應該定義在"加速變慢了"，爬坡的極速，馬達有在推時極速比較高(我只敢衝上坡，理論上相機比較少)。
再者感謝指正，不能用"沒電"這說詞，應該是要用電池蓄電量低，馬達不再替車子提供動力。
...(恕刪)

謝謝分享，GS450h 果然在180km/h 以上加速似乎有差。從它的儀表看來似乎只有引擎在出力，這跟prius影片中19Xkm/h時馬達仍然在一起出力是不同的。

liucia

liucia
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123樓

2012-02-19 14:29

jamestsai210 wrote:
《汽車股》電池耐用度...(恕刪)

今天跟業務談說油電camry這款是全車五年或十二萬公里保固喔

bullae

bullae
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124樓

2012-02-20 10:01

camry hybrid真的是沒啥可砲了
似是而非的就免了
電池的老梗拜託不要在出現,真的非常好笑
質疑引擎馬力也不要在用了
先做功課看看toyota hybird的引擎有何不一樣再說吧
竟然看到有人認為這是定價合理的主要原因
什麼路人甲說油電車很多問題的看了也膩了
至於省不到錢這點也甭提了
買hybird本來就不是為了省錢

油電車的好處很多,實際使用者的經驗分享不少
很好奇反對者的目的是什麼?
toyota宣稱的就是廠商的術語
為何一些無法批評的歐系車
廠商對於自家產品的解釋就是聖旨?