至於為什麼螺絲會同時斷裂? 有可能是同一批的螺絲在相同的作用條件下同時或先後斷裂. 至於燃燒頂的積碳, 並不是重點, 因為在活塞破裂後, 機油與混合氣在那壹瞬間混合, 點燃所造成的燃燒不完全.
那有沒有可能是液體進入汽缸所引起的呢? 不可能. 若是因液體所引起的, 只會造成連桿彎曲, 而且不會導致螺絲斷裂, 至少我看過的Civic K6, Volvo 850 turbo等案例皆是如此.
參考參考
只是昨晚弄到太晚了
所以延到今天再來說明
4. 進水
引擎進水時活塞無法進行壓縮行程
但曲軸連桿繼續往上壓
結果就是連桿彎曲出怪手
要證據當然有
車主特別標示進氣歧管無水垢泥沙
作為無涉水之證據
但是各位可以看到該側有機油濾清器
若你在比對其他照片
你就會知道該側根本是排氣側不是進氣側
所以該說明不足為信
若你再看缸套的圖
缸套上方都有一圈紅紅的東西
沒錯這就是水鏽
缸套內部確實泡過水
至此我認為證據已相當充分
lan9801 wrote:
我會提出是進水當然有...(恕刪)
如果你能證明我車子泡過水，我車子花錢修護好再整個免費奉上給你
如果我沒有泡水，請你跟所有01朋友道歉, 95/12/08 出怪手那天已經中部應該友2個禮拜至一個多月左右沒下雨了, 請問我是開去大甲溪嗎
我不知你一直攻擊我是這樣，我不再去U-car post，是因為深感01的網友素質比較高，所以我選擇01
你如果是和泰人，深深想要維護公司名譽，我替你覺得可悲
不要把我惹毛了，我跟你們簽的維修費用打折協議書我也不要，這事我一定鬧更大，讓台灣全國2300萬人民都知道，讓日本原廠知道，你看我敢不敢
我再說一句，我的車子如果涉水，我全部費用修理好送給你
若沒有涉水，請你道歉
我的車都停在和泰近一個月了，出事當天晚上22:00全鋒汽車從霧峰拖吊到南投，所有值班的業務都還在，車子的鑰匙都是和泰在保管，和泰每天跟這車每天四目相望，會麼輕易被我騙嗎，我再說一次，如果你是原廠人員，請停止這可笑的舉動
你要拖吊三聯單，我8年所有維修記錄跟統一發票，請留下住址掛號寄給妳
小弟其實懷疑lan9801的來歷
因為在本版~他也只針對本討論串做回應
上google查一下
也發現~他在U CAR的討論區也是一樣的情形
而且~都是近期剛註冊的~
而且都是在苦主事發後才註冊加入討論的
這個相關討論串~苦主是在12/14發文的
lan9801則是在12/18開始在UCAR當天註冊並發文
且都是本討論串~
而在本站則是於12/25註冊並"參與"討論
試問有哪個路人會這麼"熱心"
還特地從 U CAR "追殺"到這邊來
為什麼我用"追殺"一詞~請參考一下LAN9801的回文吧~~
後語
我很久沒有上汽車相關網站並發表言論
剛看到這個案例時我亦為車主的處境感到同情
畢竟車廠與車主是在一個資訊資源不對等的狀況
所以我特別在 U-CAR討論區留言(PUPPY)給車主意見
並請車主多拍些照片並說明我會幫忙看看
但是車主後來似乎心虛的從該版消失
我本來只是想幫幫車主
只是這必須是架構在足夠的證據力
證明Toyota真有瑕疵
只是我看到的並不是如此
我相信車主不好受
但是車主既已公開
又有何多人對我的說明有意見
我就盡可能的解釋清楚
當然如果任何人對我的見解有不同意見
我很希望能提出來
畢竟真理會越辯越明
SO
可以的話~如果苦主真想和和泰槓上
小弟倒是覺得可以順道請站方提供該USER的資料
只要註冊資料沒有不實的話~我相信可以直接查出來該ID是誰所屬
若真是某大公司的消防隊~那就有趣了~
當然~也請當事人別躲喔~就算是浮動式IP還是找得到人的
找得到是誰用的~雖然不比直接查詢註冊資料快
但也只是多幾道手續而已~
消防隊?希望火別越滅越大了~看一些大企業真是越看越不順眼~
茶包式的留言，只是看了無言。
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