et027992 wrote:
是阿 改裝本來就是為...(恕刪)
謝謝你的建議啦. 其實我也詢過價錢了, 台製的也要七萬以上.....
日製的大都破十萬.....
我還是覺得這種東西沒有什麼好討論的, 就誠如你所言, 獨特風格.
我還是期待改一些不一樣的東西. 因為此部車動到動力的人不多. 我還是想朝這方面下手. 拭目以待!
HAnk
謝謝你的建議啦. 其實我也詢過價錢了, 台製的也要七萬以上.....
日製的大都破十萬.....
我還是覺得這種東西沒有什麼好討論的, 就誠如你所言, 獨特風格.
我還是期待改一些不一樣的東西. 因為此部車動到動力的人不多. 我還是想朝這方面下手. 拭目以待!
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,每次由香港從深圳灣口岸進東莞,都是坐Alphard,每台都改的有獨特風格,這台車就是要這樣才對味
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et027992 wrote:
要玩動力喔那不就也跟...(恕刪)
輕增壓, 我想. 畢竟車重, N/A提升有限, 2GR-FE的腹內套件又少.....
至於Shpercharge or turbo, 我應該會選擇前者, 因為也得考慮到AT的耐用度問題.
HAnk
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HAnk_TIFC wrote:
et027992...(恕刪)
那不就會考慮澳洲TRD出給aurion用的那組擼式增壓
還是說會選擇流用HKS製品
不好意思 問題有點多
因為小弟很佩服hank大所發表的相關文章
對於您的改裝方向及選擇的套件
都是以高輸出+耐用性為主要訴求
所以小弟很好奇這台alphard
您會怎麼去升級動力的部份
Rotary power
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1201-D7 wrote:
小弟有看過不過照太遠...(恕刪)
下週, 結構桿, 避震器, 輪框等都會一起上. 等小弟裝好了, 我會把圖一起奉上.
HAnk
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et027992 wrote:
那不就會考慮澳洲TR...(恕刪)
你說的我也很清楚, 澳州TRD的那組機械增壓, 在我開Camry時, 我也有詢問過澳州的朋友. 但是該組零件, 只賣給買Aurion的車主, 後續維修用, 並沒有對外單獨販售.
如果兄台有門路, 可以方便介紹一下. Thanks!
我比較prefer HKS的套件, 畢竟它的電腦完整, 雖然是給2GR-FSE使用的, 但是管路只要修改一下, 完成度跟耐用度應該是比較高的. 還有它的葉片式機械渦輪本體, 噪音會比較少一點. 個人想法, 參考看看!
HAnk
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