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甩尾車禍...

Notavailable wrote:
的確那邊我通常都是開...(恕刪)


我在那邊差不多也都是開120km/hr上去....................

不是啥好車,是連ABS都沒有的老國產小車...............


可是我改避震+輪胎加寬+煞車改好,就是為了安全...........
End of Story....Bye....
galant3310 wrote:
撞很大前後都中之前也...(恕刪)


車好不好,看第6秒到第10秒

兩輛車同時都有煞車、打方向盤的動作,結果就是不一樣

大家比比看。 Grunder 就穩多了,馬上就回正。但是altis就開始不依的甩起尾巴了。

而且Grunder 做了兩次煞車、閃避的動作喔!

altis 遇到一次就不行了


相信版主也是同樣狀況,為了行駛操控安全,可以考慮換車了




前面有人說了, 煞車踩死撞上去才是最安全和最省錢的,
因為彼此都有保險桿緩衝,
如果有保第三責任險, 即使責任都歸你, 保險還可以賠對方
你自己的車修理費可能只有3萬
該慶幸的試車頭車尾去撞到,車壞了還能修,如果試車側面去撞護欄,人受傷的機會就高很多。
chuenjia wrote:
挑T牌的車不是錯..T牌的車有他的強項跟訴求
不過..國產的T牌中..操控一直不是他的主打項目
...(恕刪)


除了法拉利、保時捷、AMG...
沒有哪個牌子的車主打項目是操控
可是T牌的操控不構成一輛正常在公路行駛的車的最低安全條件
少了這個條件
給再多其他的配備都是多餘
很可惜
很多人邏輯不清+本末倒置
導致T牌仍然熱賣


我寧可開一輛只有簡單CD可聽的VW或CIVIC
也不要開有一車豪華配備的T車
因為,遇到突發狀況時
豪華影音配備救不了你
按摩座椅救不了你
恆溫空調救不了你
聽說來的口碑更救不了你!

擁T的 認清這個事實吧!
我認為是底盤問題....

FF的車還能這樣甩 太誇張
Toyota的底盤不知道多久沒改設計了 用料卻越用越爛

我現在的1989MR2就超會甩 spin了三次
但是基於MR配置 左右不等長軸 又超短軸距
會甩是能理解的

但是Altis是FF車
一般來說FF車非常under
能設計到如此over 還真只能稱讚Toyota太厲害了

我以前開的1990 Corolla (AE92), 底盤還比較穩 開200都沒事
過彎我從沒擔心過 (反而是MR2我不敢開快)
反而現在2010的Corolla卻這麼不行?! 我開北美版的只覺得ECU program的油門反應非常不行 沒想到台版的還加上神級底盤調教!
Toyota真的賺很大 越混越回去

--
well 反過來想 20年前的一萬六鎂跟現在的一萬六 不是一個概念.....
kennethkuu wrote:
甩尾車禍...在上班...(恕刪)


樓主平安就好

致於車子...修好可能會有很多小毛病(車禍後遺症)....

看樓主要不要修了....

國產有ESP或TCS
CIVIC 2.0-S TCS
FOCUS TDCI 4D/5D ESP

剩下的都沒有啦....

可是操控都算不錯....

給一篇文給樓主參考一下.....

MI跟T的差別

http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=6911
我也是常常會從這個交流道轉到2高
也遇過那種突然換車道 切近來的神人...
真的只能自己多注意小心點了

不過人沒事就好啦
往好的方面想
你這個劫就這樣過了

記得要去廟裡拜拜
0916670852 wrote:
我覺得是人的問題耶!...(恕刪)


你覺得懂這些的人會去買Altis嗎??
至少我不會
我三年前買車時試開過Toyota的新車後
就義無反顧的跑回去買90左右的老Toyota了......
前幾天要下交流道,一輛Metrostar V6忽然改變主意也要下交流道就硬切過來,
照以前脾氣會加速頂著不讓他擠,現在是發現他試圖要擠就先讓.
不要說風險,汽油也很貴.

不過很多人開車習慣很差,碰到前面有狀況不是先剎車而是先往旁邊切.
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