剛看了http://www.car.org.tw/case.php?Tcode=121覺得他們的速度鑑定很有問題假設車子起步是等加速度運動距離=1/2 X 時間 X 末速時間=末速/加速度距離=1/2 X 末速 X 末速 / 加速度1.如果0-100km/hr花10秒加速度 = 100000/3600/10 = 約為 2.778 (m/s^2)暴衝的加速度不會高於0-100km全油門的加速度2.如果起步暴衝[有踩煞車],加速度就不會跟0-100km/hr全油門一樣, 而地上會有些煞車痕3.如果起步暴衝[排進P檔還衝],加速度也不會跟0-100km/hr全油門一樣, 而變速箱會壞4.如果暴衝又[沒踩煞車], 在10公尺內加速到50km/hr,距離= 10 (m)末速= 50000/3600 (m/s)加速度 = 1/2 X 50000/3600 X 50000/3600 / 10 約為 9.64(m/s^2)加速度超過汽車極限0-100km/hr花10秒, 表示[末速鑑定錯誤]
syntech wrote:我說的是"習慣",不......我也是覺得是車主踩住油門再排入D檔惹的禍,...(恕刪) 這個假設完全不合情理,我之前已有說明.車主想停車,檔位在N檔,若把油門當成煞車踩,一踩轉速立刻直線上升(一秒內可由惰轉上到4000rpm),聲音轟隆轟隆.那一個車主會沒發現踩錯踏板(連聾子都能感覺振動)?還會傻傻排到D檔去?
ujm wrote:哦 就是手煞車有拉起...(恕刪) 不必拉手煞車啦這台Wish是前輪傳動, 踩著煞車, 後輪不是動力輸出輪, 後輪應該就要有煞車痕, 就算ABS啟動也會有斷續的痕小弟過年在高速公路, 一時好奇看路邊攔檢, 車速不快(塞車)一起步, 才1公尺吧, 前車已經停下來, 我煞車踩到底, ABS有點放的感覺傳上來,感覺車子滑了50公分吧,還好沒親上去, 嚇出一身汗, 差點我也要報暴衝了....
LYC79 wrote:當發生暴衝時,車子往前撞到柱子時,引擊是否會自己停下來?如果引擊沒有停下來,車子繼續往前但被柱子卡住車頭,地面上應該會出現輪胎痕吧,可是我看圖片上並沒有這個痕跡,能否請高手幫忙看一下這個觀點是否正確。 這個大大的說法有一些道理目前我知道的暴衝有三種1.腳踏墊卡住油門踏板 2.油門踏板有瑕疵卡住無法彈回 3.如美國教授的實驗,因電子短路造成電腦誤判而油門全開若這位女士說的是實話,她踩的是煞車,則可以排除1與2,是第3種爆衝狀況因女士有踩煞車,地面應該有煞車痕且撞擊之後,引擎可能不受控制而持續運轉,前輪高速空轉,燒焦冒煙留下很深的輪胎痕以上為個人推理,不代表實際狀況,若有誤請指正
aab1 wrote:從一些大概的機械與物...(恕刪) 哈哈...我也可以認為..看了這些文章..連到底有沒有剎車痕都不知道.......我也可以認為是爆衝阿@@...這裡哪個人知道....剎車痕.....存在與否?????其實這也很好笑...沒人有現場蒐證的狀況...就可以認定是車主問題...難怪車主老是.......含冤莫白.....因為地上剎車痕都沒有訊息...很多人就可以.....(協助)....判定是車主問題...這也太厲害了..........這裡哪個人知道....剎車痕.....存在與否?????難怪豐田美國的事情會搞成這樣......
孤鴻海上來 wrote:至於台灣有些聲稱起步或停車[踩著煞車]還[暴衝]應該以踩錯踏板的可能性比較大,因為煞車和油門是分開獨立的系統, 一起故障的機率很低低速時踩死煞車, 制動力會大於油門, 是沒辦法暴衝出去的 煞車和油門是分開獨立的系統,煞車系統是煞車踏板+煞車鼓/碟+煞車來令+ABS系統+真空輔助....組成油門系統是油門踏板+油門線+節氣門+定速巡航系統...組成不管再怎麼故障踩油門不會幫你煞車踩煞車也不會幫你加速WOW這個遊戲裡, 運氣問題被玩家稱為人品問題如果車主本來開車好好的, 偏偏油門爆衝+煞車失靈+變速箱故障一起發生那也可稱做是車主的人品問題吧...........