到底是引擎重要還是變速箱重要?

何小弟 wrote:



哦~~~原來開...(恕刪)

MACAD wrote:
講一堆好像是...(恕刪)

何小弟 wrote:
哦~~~原來開T牌的人,就只會用這招呀.....
我想要T的車,想要有二顆氣囊以上........T牌的擁護者就跑出來說"兩顆就夠了,要那麼多幹什麼"
我想要T的車,想要有5AT or CVT........T牌的擁護者就跑出來說"4AT就夠了,要那麼多速什麼"

真不清楚那些跑出來說嘴的,是消費者,還是滅火者???還是同他們的業務有習習相關???
可否請教一下,在閣下心目中,為何TOYOTA(和泰)的車有A車和W車搭4AT,但我們想要有5AT或CVT,不能說??
是否檔住你的財路??
可否再請教一下你一下為什麼4AT比較好,讓平凡無知的我們可以追隨不凡閣下您的腳步,
,一起擁護4AT....


大家一起說....4AT萬歲 4AT萬歲 4AT萬歲

DigitalMatrix wrote:
...(恕刪)

happyharry wrote:
這裡我舉個更極端的例子 LEXUS的IS-F的八速變速箱的齒比來看
1st 4.596
2nd 2.724
3rd 1.863
4th 1.463
5th 1.231
6th 1.000
7th 0.824
8th 0.685
我們看一下12檔的齒比相差1.687倍 相較於ALTIS的12檔相差1.833倍
檔位的落差有差很多嗎
再來看看23檔相差1.46倍 ALTIS是1.55倍 只差了6%
也就是即使是八速變速箱 檔位間的齒比差還是在這個範圍內 不是亂訂的

你要說四速因為齒比疏所以換檔頓挫有多大 還是說齒比疏所以會很耗油
老實說 差別真的很有限 這些差異真的都在其他方面改進可以彌補的範圍內
變速箱電磁閥和流路設計好一點一樣可以讓換檔頓挫低很多
引擎運轉的內部阻抗改進一些 一樣可以省油

MACAD wrote:
以下列出幾輛進口車使用4AT的...
Suzuki SX4 1.6　4AT

Subaru Forester 2.0　4AT
Subaru Forester 2.5T　4AT
Subaru Impreza 2.0 　4AT

Opel Astra GTC 1.8　4AT
Opel Corsa 1.4　4AT

Peugeot 206 1.6　4AT
Peugeot 207 1.6　4AT

happyharry wrote:
我也講過了 即使是五速變速箱 前四檔其實真的和四速變速箱相差不大
五速的三四檔會有力一點 但在進入第五檔前 轉速也會比傳統四速高一點 反而有可能會比較耗油
...(恕刪)

rogerxthat wrote:
VW Scirocco 1.4 TSI 雙增壓,搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統, 8 秒 (0-100 km/h) 平均油耗15.4km/L
雙增壓? 好像有作弊,但以1400 CC的車能讓你享受貼背,功臣還是屬變速箱吧....(恕刪)