sky_zeng wrote:您今年剛遷車喔1.8...(恕刪) 其實TOYOTA的方向盤都很輕在市區開很方便又省力原廠定位前束都大了些前束角度大回正力強但磨損較大較易吃胎換胎時去給輪胎行重新調校前束調小之後回正力較弱但手感會變重一些高速的穩定也好一些
cuteyu wrote:很好奇要開多快才會傷...(恕刪) 很好奇要開多快才會傷底盤, 要多慢才會傷引擎.這不是在指速度,而是在指:車子本身的體質...因為車開快時,反應時間比較短所以路面有破洞或高低過度時,來不及減速,對底盤就造成傷害至於開太慢,是汽缸與汽缸壁間隙無法有效磨開,造成積碳...久了,就會變成引擎效能下滑,故…傷引擎在台灣正常駕駛速度多半在 40-110. 這樣會傷嗎?不會,但是長時間在低速行駛,有空就清清積碳或吊吊點滴也是保養引擎的一種方式又 toyota 中古車賣的好, 引擎狀況若不好有可能賣的好嗎?是的,因為油耗的因素,一定會影響消售量老生常談的問題,為什麼toyota省油?車身輕,對引擎就是幫助,所以,toyota的引擎,”負重壓力小”相較之下,引擎壽命就會比較優(不是引擎比較好)你想一下,toyota的車重,nissan的車重,ford的車重(就比國產就好了)不難看出一點點端倪,why?或許,toyota常會說他們的鋼材是屬高科技材,所以輕薄鋼材能提供足夠硬度也許吧~這不是我想說的課題,就留給別人評論還是正常駕駛不論哪牌的車, 底盤跟引擎都傷的差不多.這一句話沒有錯,就看開的人怎麼保護、保養?
sky_zeng wrote:您今年剛遷車喔1.8...(恕刪) ==>在舊版的車子, 是用油壓的方式驅動方向盤, 在速度慢時, 方向盤很重, 但在高速時, 方向盤就很輕.大錯特錯,不管 油壓還是馬達,低速應該輕,高速應該重.怎麼會有人 速度慢時, 方向盤很重, 但在高速時, 方向盤就很輕 ==> 高速容易失控的.
SWEETTEARS wrote:高速時方向盤變重是有...(恕刪) 之前的發文者說的舊版,是只 上一代的altis,不是很舊的車款.不管哪種裝置,高速時方向盤本來就是要 重,這樣駕駛者才不會產生 不安全感.
有時高速的穩定性和底盤有很大的關係曾聽輪胎行報怨Altis的底盤太軟不太容易精準定位也就是定位不容易定準很容易跑掉但號稱同底盤的Wish感覺好像比Altis來得穩是單純搭朋友的Wish的感覺還有開Wish的朋友搭我的CAMRY總是說CAMRY比Wish避震軟很多對路面坑洞的處理比較細緻
我以前也開家裡的就福特金全雷打1.6 跑到時速120不飄 但是引擎很震 換了ALTIS車子更重理論上因該更穩 事實上我錯了 主要的原因跟底盤扎實度有關 但是ALTIS比較舒適是真的 幾乎沒震動沒什麼引擎噪音有力踩一下就過頭了 底盤又比較高低速過彎也感覺得到雖是舊福特但底盤有點利害