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2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

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第二點,技術見解第5指出「Auto Hold狀態只有踩油門才會使車輛前進」,明顯為卸責之詞,電腦故障及零件瑕疵及干擾都會造成車輛無預期加速暴衝,此由美國豐田汽車暴衝造成89人死亡已確認 。

第二點:AUTOHOLD確實需要油門訊號 才會解除煞車鎖定 你只要開門 解安全帶 或是超時不在次踩煞車 他都會強制進入駐車模式(簡稱拉手煞車),電腦故障及零件瑕疵及干擾 前面兩個請原廠出示零件檢驗報告,至於美國豐田汽車暴衝造成89人死亡 這事情好像是腳踏墊事件吧? 我記得當年美國豐田招修不少車子,還賠了不少錢。
題外話AUTOHOLD是利用車身穩定電腦在做控制的.....所以....干擾嘛? 如何干擾我就不知道了,不過我嘗試過油門只要輕輕碰到 AUTOHOLD就會解除。
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yoyo78130 wrote:
完全看不出來誹謗在哪...(恕刪)


他們才不會跟你認真呢
我前面跟他的"家人"要賭我是不是業代他都顧左右而言他了~

反正整篇就是不挺樓主跟他的"家人"還有SKY哥通通都是和泰的人....

評論完別人的帳號名稱後開始換說別人積分低....
我還真感謝樓主跟"家人" 沒有你們我打從有01帳號以來還沒認真去看過積分這件事
說到這邊我再來幫樓主跟"家人"們按讚給積分~積分高~輩份高~跟和泰談判應該有用XD
微微55 wrote:
看您只有37分還要被...(恕刪)


請問大大能不能也幫我點到破千分

我很需要~~

另外~今天星期二了,偽造文書樓主到底要提告了沒?

千萬別只是說說唷,我非常欣賞樓主說要提告的自信模樣。
嵐薩雷克 wrote:
第二點,技術見解第5...(恕刪)


干擾不太可能
因為油門踏板有2組感知器
必須以一定比例電壓隨著踏板深度增加而增加
如果超出範圍電腦會不接受且會判定故障碼

加上照樓主說法已經是auto hold狀態
所以油門踏板應該是全放狀態
否則踩著油門再踩剎車也無法進入auto hold
至於為何會這樣
如果樓主沒誤踩油門
我猜測就有可能是電腦本身故障
但這案例我沒聽TOYOYA
有類似技術通報或召修
既然新車就發生
代表以後發生機率非常非常高
樓主準備下次發生時蒐集更多證據
對訴訟會更有利
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追這篇文多天,到底是暴衝還是誤踩我不知道,倒是樓主對所有不贊成自己立場的人開嗆,令人印象深刻,不禁讓我想起單車版''拜訪單車''消費糾紛那位大哥......

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