來討論討論 PRIUS 吧 (第12頁)

gladiator
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111樓

2008-08-02 6:58

calvarial wrote:
很明顯的
就是因為toyota
才使得hybrid車被批評成這樣
(其實這根本完全不陌生,同樣的場景,之前BBS還盛行實就常常出現,一切都是因為toyota)
哪天保時捷或是奧迪的hybrid上市
看看會不會受到同樣的待遇

這種話有數據嗎？還是不過是個人感受而已？我看任何批評都有，不單單是針對Toyota，大家都是針對混合動力車，而不是刻意針對豐田，不要把批評混合動力車跟批評Toyota兩者混在一起，事實上每個版都有人說某某車系被人用放大鏡看，這種沒根據的話只會挑起網友之間的衝突而已，還是少用這種有立場的態度發言。

Qmore6545

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112樓

2008-08-02 11:40

matthew0129 wrote:
我平均每個月開 37...(恕刪)

我只看到為了私人的方便性每個月消耗大量汽油,排放大量CO2,和大量空氣汙染物的人
還自以為環保在這裡沾沾自喜
真是何不食肉麋到想吐

matthew0129

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113樓

2008-08-02 11:53

Qmore6545 wrote:

您的誹謗言論至今沒...(恕刪)

我已經修改過了, 臆測部分已經全部都刪除, 僅保留事實部分
下面是我修改過的部分, 裡面哪一點毀謗了???

既然您可以說開 Prius 不環保, 那我不能說你開老瑞斯, 驗車調混和比更不環保嗎?

------------
看了覺得很好笑, 有沒有鑽牛角尖我不予置評, 但是看到一個開著 96 年老瑞獅1.5 的人

觸媒壞掉又不肯換, 持續汙染環境, 驗車還要調混合比

為了省自己荷包, 而持續汙染環境.....

這樣的行為, 卻大放厥詞談環保

環保不是靠嘴巴講的, 而是需要身體力行, 用行動表示, 嘴巴說的再好聽自己卻做不到, 有意義嗎?

Qmore6545

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114樓

2008-08-02 12:39

Staff wrote:
聽到這番話，讓人感到...(恕刪)

如果真的因為大眾運輸服務水準不足而使得私有載具變成必需品
那錢也應該先投資在建設大眾運輸而不是補助私有載具
前者是政府責無旁貸的責任,後者不是請自己買單
就算要承認私有載具必要性
那日本660CC以下的輕自動車才叫做必需品
油耗同樣漂亮,製造過程消耗的原料與能源卻少很多
而不是就算美國售價仍然超過台灣全年國民所得的油電車,那絕對不會是"必需品"

Staff wrote:
其實有不少搭乘大眾運輸系統，騎自行車或走路的人，都是因應保環觀念而身體力行。
所以說自個為環保實踐者並不會如閣下所想的羞以啟齒。

如果是為了這個理由改搭大眾運輸的人
小弟不是沒有接觸過
這群人會有種特質,會不斷宣揚環保,但不會沾沾自喜到處說"我今天省的多少油,省了多少CO2,你看我多環保"
更不會有人說
"我的車停在路邊吹冷氣,省了很多油,你看我多環保"這種何不食肉麋的論點

cchangg

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115樓

2008-08-02 13:53

Qmore6545 wrote:
如果真的因為大眾運輸服務水準不足而使得私有載具變成必需品
那錢也應該先投資在建設大眾運輸而不是補助私有載具
前者是政府責無旁貸的責任,後者不是請自己買單...(恕刪)

照你這樣講，在政府撥款弄好大眾運輸系統之前，有需要開車通勤的人，就繼續去開個又老
又汙染的車，是吧？中間這過渡期，只要去買車都是何不食肉糜是嗎？那我請問你，你認為
政府要花多久才能把大眾運輸系統弄好？給個時間嘛，大家也能知道老車還要忍多久。

如果說要三年好了。在這三年中，政府慢慢摸，而有需要私有載具通勤的人呢，就繼續排放
高汙染，然後要驗車時再去補一補，是嗎？加拿大 BC 省我不敢說是什麼英明有為的政府，
可是他們提出的方案是：只要把1993年以前的車開到報廢廠去，他們就補貼你買 Hybrid 車
近一成的價格（或者可選28個月的公車票）。這三年下來，每年可以回收約15000輛這種極
度汙染的車輛，總計減少 135000 噸的二氧化碳。

有沒有用，你自己看著吧。

這個社會永遠都會有私有載具的必要性，就像在電視上嗆聲「有種來打我」一樣，只有太天
真和自命清高的人才會不理解。到底是誰「何不食肉糜」呢？我看是那種會說「何不搭公車
」的人吧。

-= 散仙 =-

helloj

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116樓

2008-08-02 16:42

各位，難道還沒發現，放的都是空話嗎

提一些未來概念車的好，電動車、太陽能車、燃料電池車?
或是台灣買不到的660CC輕自動車?
投資大眾運輸是解決問題的萬靈丹?
只能自己說「混合比調稀」，「找黃牛驗」
自己搞人身攻擊可以，他人提到這些字眼，就會被恐嚇誹謗