HAO_68 wrote:
這個像 NX...(恕刪)
沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格，車價嚇死人的盤子價，日本屬小型車便宜價格，賣來台灣當MPV車價賣，願意當盤子的人當然少，九十幾萬價格或再加一點錢，有更好的選擇。
kira7887 wrote:
所以最好的辦...(恕刪)
台灣車商好幾家都想這樣幹沒錯。
但伴隨著自製限中下來，大多打回原型。
以2030-2035要停售燃油車，由歐洲帶起的市場走勢，被左岸傾全國力下去搞新能源車後，現今全球顯然在停擺這項政策。
而跟進投放或大量採用左岸供應原物料的德國，無疑是災難戶。
德國福斯預計關閉當地三個廠，國際新聞報受影響約20萬人。
https://youtu.be/85_um4HcGG0?si=_eKcZt2b5b6EIfhq
這大概繼東西德合並後，德國面臨最慘的經濟潰堤的年代。
台灣就只會照搬美國或歐盟認證與排廢來搞自己。
說到底，就沒真的認真要投入、認真想作。
用蹭的，看能否蹭到肉、無咖難。🤣
怎麼不提SIENTA之前的WISH賣得多好?
和泰用4米3的車取代4米6還同等價格.不是SIENTA硬把第三排椅子塞進去就可以替代WISH好嗎?
Noah/Voxy如果左駕版台灣有販售的話.只要價格別太誇張.絕對可以輕鬆賣贏SIENTA.
baga615518 wrote:
SIENTA賣不好是因為台灣市場不青睞?
怎麼不提SIENTA之前的WISH賣得多好?
和泰用4米3的車取代4米6還同等價格.不是SIENTA硬把第三排椅子塞進去就可以替代WISH好嗎?
Noah/Voxy如果左駕版台灣有販售的話.只要價格別太誇張.絕對可以輕鬆賣贏SIENTA.
SIENTA賣的和WISH中後期是差不多的銷售量...
驚奇吧
更正確點來說...WISH第一年銷售是後面10多年的銷售都望塵莫及的銷售量
一堆人說SIENTA賣的很差
而WISH賣的很棒的
都不知道SIENTA其實差WISH不了太多...
就像CC是吊打SIENTA..旦CC也是吊打當年的WISH..
旦WISH賣的比SIENT好...旦遠遠不到吊打,.
像CC那種直接是人家2倍的銷售量上
WISH和SIENTA上..跟本看不到
所以..WISH賣的很棒...SIENTA賣的很爛??
你是認真的嗎?
SIENTA這台高時也是年銷1萬5多台..
2021後這幾年因為沒改款和之後準備停產才降到萬台以下
而WISH除了第一年..之後就是7000-17000之間跳動..
所以...WISH賣的好...而SIENTA賣的爛....................
你爽就好..真的...
WISH賣的好有一部份是當時的法規
他每年在計程車上都是每年幾千台的銷售量
因為當時的法規是限轎車
而桃機更是限排氣量才能排班
現在的法規已經改了...休旅車也能當計程車了..
而且你說的WISH賣的好
旦真的敢坐第三排的有幾個人
他那無與輪比的車身強度..
真的敢拿他來當7人坐第三排的有幾個人
很少,,,不是沒有...旦真的很少,.,.
畢竟他的車尾...........................
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