nu1880 wrote:
長距離高速電池電用...(恕刪)
你的想法還停留在第一代的Honda IMA油電系統，Toyota油電系統的運作根本不是那回事，使用Atkinson引擎就是要利用他熱效率高的特性，驅動和發電都可以幹，油電車Atkinson引擎運轉會吵就是因為不要在效率低的轉速工作，要是電充飽了自動把引擎關閉，Toyota的電動馬達並不是可有可無的外掛，因為只要大電池沒電就會起步困難，完全無法倒車，所以冷車啟動引擎的主要目的其實是充電，原本還有電的車子往往已經開一段路了引擎都沒發動。
P4開了三年，高速公路沒有比較不省滴，油門只要放掉，引擎就停，然後還回充電瓶。
最主要的是引擎室永遠不會溫度很高，所有的線路都更耐用，不容易壞．
至於油電好不好？沒有標準答案，但最起碼到目前為止我很滿意，靜肅性好，只是開小巷子時要小心，因為沒有人知道你來了，內鍵的啾啾聲在開放空間根本聽不到，開小巷子常常嚇到路人．
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