艾薩克 wrote:
在國內銷售成績出色的...(恕刪)
空間大小一樣小且引擎又是2.0，強調性能跟底盤、油耗的狀況下，排除保養廠等等據點多寡及後續問題倒不如直接買馬三實際點。
簡單來說就是：了無新意且誠意不足(主機拔掉)價錢亦無實惠，如價錢壓低且2.0排氣量改成1.8銷量肯定看好。
旭玉 wrote:
新的Mazda 3..
新的Mazda 3已經有放消息出來了，就是新款的後懸吊已經確定改成扭力樑，這代Toyota Auris的後懸吊是用雙A臂，兩台根本不用比了！Mazda真的太墮落，居然在底盤偷料省成本，太令人感到失望！明明目前賣的車款底盤用料都是眾多車款中的一時之選，結果不知道是頭殼壞掉，什麼不偷，居然在底盤偷料，說扭力樑和多連桿開不出來，根本是騙人的話術！那是因為開的不夠快，過彎速度太慢，只要速度夠，兩種懸吊特別在彈跳感和車屁股貼地穩定度根本差非常多！
會買頭又大的人有能力分辨扭力梁跟雙A臂的區別嗎？
你也太會唬爛了！
操控性只要看懸吊就夠了？歐洲車很多鋼砲都用扭力梁，你要怎麼凹呢？
真擔心你的臉會被打腫呢！
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