哀哉 Camry 油電大電池九萬出頭掛了! (第12頁)

CPU599

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111樓

2017-08-24 13:00

greatlife wrote:
鎳氫大電池掛了，為...(恕刪)

國外的也是用鎳氫大電池嗎？

我以為鋰電

BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

bmw_m3

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112樓

2017-08-24 13:05

還是開純電車比較單純,車體整個就是太陽能板,巡航用太陽能,緊急情況
才使用電池,這樣應該可以開很久很節能,也沒有油電混合技術那種複雜的
轉換程序.

divid77

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113樓

2017-08-24 13:08

就是愛廢話 wrote:
有大大說光省的油錢就...(恕刪)

國產camry的電池是日本人給的
台灣保固短，電池當然搭配b貨c貨
真的失望就去私人保修廠消故障碼，然後脫手

伯客

伯客
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114樓

2017-08-24 13:09

CT200H 五年內里程12萬8 大電池也GG

Mettermia

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115樓

2017-08-24 13:10

Bravo4freedom wrote:
1. 環保
2. 品味
3. 高科技
4. 安靜
5. 市區省油(所以營業用車很有優勢)...(恕刪)

怎麼不談談電磁波、油電轉換聲音震動、電池發燙、沒渦輪車的扭力、沒純電車的加速感。

peggydoggy

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116樓

2017-08-24 13:11

CREART wrote:
了這篇，覺得那時候沒買油電、選了柴油是正確的
以現在柴油21元/L的價格計算，我的D4平均16km/L左右
每公里只要1.31元，純高速20km/L，帶家人出遊超省
更別說車體的安全性還贏一大截....

跟你相反，從柴油換成油電車我才真正覺得省。

我開Focus TDCi實際油耗是15.1km/l，每公里油錢1.4元，換成油電車後實際油耗是26km/l，每公里油錢0.9元(含自助加油省0.8)。

柴油車要保養的有柴油濾清器、變速箱油、cDPF、EGR與進氣積碳清理、正時皮帶，還有偶而會漏個油要換油封，真正養過後才知道其實沒有很省錢，唯一省的只有油錢，還有比較充足的中段加速力。至於安全，我想在台灣是看車價的，不過我開過的兩台車我相信都蠻安全的。XD

jyihern

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117樓

2017-08-24 13:12

Camry 油電大電池常出問題的可能原因:
1. 車型較重，馬達較大，起步時，需消耗較高的電流。
2. 轎車款，顏色大多選擇深黑色，冷氣耗能，較耗電。
3. 早期版本，未在大電池風扇前加裝濾網，導致灰塵過多，散熱不佳。
4. EV 使用頻繁，這跟駕駛習慣與環境有關。可以的話，盡可能油門踩深一點，
直接啟動引擎，減少電池負擔。

油電車可以很省油，如果你拼命使用電池跑EV,
可以輕鬆跑到40km/L。

但可以的話，起步時，還是盡量油門踩深一點啟動引擎拉高車速，
僅在放油門滑行，或下坡時才進入EV 範圍。這樣雖然不能締造神奇油耗，
但還是比純油車好很多。

gogoid

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118樓

2017-08-24 13:14

又來一篇? 上次那位網友下好離手，把網友當砲灰

icchenk

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119樓

2017-08-24 13:13

差價就是看你多愛地球了，看這樓主po這文，證明只愛一點點了！！

就是愛廢話 wrote:
有大大說光省的油錢就夠付電池，而且還有找！

剛開始我也這樣想，但好像油電都比較貴耶～
所以應該也要把當初買的差價算進去！(恕刪)

jack3695

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120樓

2017-08-24 13:19

比較想要了解的是，一樣是更換耗材與保養，油電車省下來的油錢是否足夠更換一次電池???