sienta 尾部撞擊應該是有60分了 (第12頁)

devil2772

devil2772
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1947分

111樓

2017-07-09 15:31

donhsueh322850 wrote:
感覺是移花接木疑點...(恕刪)

還有一種是主機前掛式負責前鏡頭，另外一個線長的後鏡頭接到
前方主機的話，主機可以同時前後錄影

crazybull

crazybull
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22分

112樓

2017-07-09 15:35

這種車最後面那排是懲罰用的嗎？看誰不爽就叫他去坐出事直接領錢不用拖累家人？

zzxxfuji198

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2835分

113樓

2017-07-09 15:47

這種追撞真的是5+2的死穴了，即使車體撐的住，第三排乘客的頭還是離後檔玻璃太近了

有比較常利用到第三排的，還是盡量挑選離後檔較遠的吧

dangermb

dangermb
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3095分

114樓

2017-07-09 15:49

chia0801 wrote:
不要搞笑了好嗎??
通常從訂車,到交車至少都要3~5個工作天(也要貼個隔熱紙吧!!)
保險早就生效了!!
哪一家車商,會有交車,保險還沒生效的??

保險一定要領牌後才能申請，
你說的安裝配件都是依照車身或引擎號碼去分批執行，
並不是領牌後才安裝配件，
像和泰就是在車美式全部安裝完後，
才會運交各經銷商領牌和保車險。

chai4

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1575分

115樓

2017-07-09 16:13

William澈 wrote:這種追撞被壓扁才有問題吧?兩台車都是高速行駛下，並不是被貨車推去撞牆還是被迎面而來的大車撞。所以我還是認為這台車並不會因為這件車禍案件，就能從鋁罐車畢業吧但看到第三排的潰縮空間，我看還是把他當5人座車比較適合

突破盲點了
兩部車的速度差
力道會降低不少
這種撞擊的型變
實在是要為坐在裡面的家人想想

johnnyliu3377

johnnyliu3377
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443分

116樓

2017-07-09 16:14

lent189 wrote:
首先為車主默哀，交車...(恕刪)

所謂舊的(30分鐘)不去新的不來,保險公司會代位求償的。

lent189

lent189
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659分

樓主

2017-07-09 16:19

donhsueh322850 wrote:
感覺是移花接木疑點?...(恕刪)

看起來鏡頭掛在這裡沒被撞掉，不過詳細相關資訊還是以原車主為準，畢竟我也是轉分享，希望未來有更多資訊參考

酷瑪

酷瑪
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2分

118樓

2017-07-09 16:22

新車還在貸款就快接近報廢，勸車主不用繳貸款了！

lent189 wrote:
首先為車主默哀，交車...(恕刪)

tokikawa

tokikawa
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2075分

119樓

2017-07-09 16:45

從外觀設計看不太出來屁股還蠻勇健的
不簡單
可惜還是一片酸言酸語
如果換個廠牌
應該會被捧上天了
基本上這種5+2,甚至是一些SUV的5+2
第三排頭都離玻璃很近
並不是日系車的專利
大家都批得很高興
好像其他品牌都沒這種車一樣

坐第三排很危險?的確是
可是騎機車在路上更危險
結果路上還是滿滿的啊....

每次T牌出車禍就有磚家出來說撞擊力道很小
其他品牌就是力道很大
看來網路的磚家根據品牌
就可以凌駕世界上公認撞擊安全測試機構
花大錢努力研究統計的結果了

Saber422

Saber422
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2792分

120樓

2017-07-09 17:04

tokikawa wrote:
從外觀設計看不太出來...(恕刪)

5+2潰縮空間大不同
不要再說都一樣了
歐系車潰縮距離都比較多
為了爭取更大的潰縮空間
歐洲車椅背也都是不可後仰
只能說是舒適與安全的取捨

第三排潰縮距離
Volvo XC90 56公分
Audi Q7 53公分
Mazda CX9 50公分
Skoda Kodiaq 45公分
VW Sharan 36公分
Toyota Previa 33公分
VW Touran 32公分
Toyota Sienta 5公分