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現在小車車主說不定可以考慮直上SIENTA?


BJOHN wrote:
SIENTA 定位是都會用小車, 7人座位
在廣告中很清楚表明: 最多可載
五位身裁中等成人 + 二條狗

請不用把這種小車定位成要載五人或
七人全家快樂出遊車種. 這種都會車
沒有安全可言, 國人駕駛習慣也還比不
上日本守規矩 + 神出鬼没的三寶機車騎士.

有日本的平均收入, 配合日本定價, 這台
車有它的定位.

在台灣二個條件皆不俱備, 路上偶爾看到
(台北真的不大容易看到), 祇當看到笑話 * 1....(恕刪)


真的,Volvo廣告也很清楚表明,
開車不專心變換車道不回頭做shoulder check都沒關係,輔助煞車系統和盲點系統會幫忙你

日本人也不是人人都守規距,比台灣好很多倒是真的
安全沒有絕對值,沒有安全可言有點言重了
比其他粗勇的車比起來,的確是沒那麼安全
但是和一般車比起來,我覺得那麼不堪
重點是基本入門款沒有給足安全配備
然後安全配備全上對這台灣車定位來說又讓大家覺得太貴

然後日本真的賣得很便宜,這是無庸置疑的
日本什麼車都比台灣便宜,不止這台
連台灣賣145萬的honda odyssey,日本售價都只要76萬
要是台灣Odyssey只賣99萬,我當初應該就不會買sienta了
之前另一篇文有討論過,隨便挑兩台台日都有的車款
(排氣量一致的,配備因為太細了先不看,那時候隨便挑了四台)
台灣售價都至少是日本售價的1.4~1.8倍,沒話說,台灣車就是貴

我都在台北市或是大台北地區活動
如果說看到就要當笑話的話…
我每天都還蠻開心的XD
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,

Akira4605 wrote:
然後日本真的賣得很便宜,這是無庸置疑的
日本什麼車都比台灣便宜,不止這台
連台灣賣145萬的honda odyssey,日本售價都只要76萬
要是台灣Odyssey只賣99萬,我當初應該就不會買sienta了(恕刪)

說一堆....
還不就預算問題
這台車剛好在預算內
所以就是好車??
你如果買得起奧德賽
吸菸塔在你眼裡根本是坨屎好嗎
別人覺得爛就由他去
不知道你在爭甚麼

來買東西的 wrote:
說一堆....還不...(恕刪)


我沒說sienta是好車吧?你哪裡看到的XD
我只是買得起,也沒推大家來買~
我沒有要爭什麼,網路不就是大家理性發言的地方?
我講的資料有錯也歡迎指出來討論,不用生悶氣喔XD
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,

Akira4605 wrote:
我沒說sienta...(恕刪)

我怎麼會生氣呢
這車又不是我買的
我是要你買都買了
別在意別人說甚麼
你說是吧...

Akira4605 wrote:
我沒說sienta...(恕刪)


A大可以回應nifan大最新貼的"台灣只有wish2.0沒有wish1.8"理面的內容嗎?

我好想知道這資訊到底正不正確喔
jphero wrote:
A大可以回應nifa...(恕刪)


別棟樓有人說2.0z版是雙A臂的wish,屬於高階款,台灣曾經有出過,受訂生產,高於一般wish 10幾萬的樣子

這方面需要查証

日文我看不懂,我也不想被一些假資訊誤導,所以我只比台灣

以台灣的wish比,同樣80萬等級去比

sienta多了吸附式滑門,循跡防滑,上坡輔助,定速,智慧型鑰匙等配備,較好坐的第三排(非板凳式坐姿)

wish則是2.0引擎大於1.8的sienta,較長的車室空間,較舒適的第二排座椅,還有大家說的看起來就是大,所以值得...

全系列的sienta我覺的79.9跟81.5這兩款是價格還可以啦,所以我買了,畢竟合法7人目前只有他最便宜


5人座跟7人座只差5萬,但客貨與旅行式的價差沒有回潰給消費者,所以5人座應該還有降價空間,

88.9跟+7萬6氣囊版,其實....我也好想要呀

那led光條..那雙電動門,那個氣囊...

來買東西的 wrote:
我怎麼會生氣呢這車...(恕刪)


這倒是,應該是好好開我的車就好XD

只是就是看不慣偏頗的言論就想來嘴一下^^"
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
eugene23 wrote:
+1這才是被駡的主...(恕刪)

因為和泰太過狂妄,以為只有自己家的希望號跟依諾瓦可比,比起來似乎沒貴很多。
無視對手的車價。

七人座就不說了,對手都是真正的休旅車,相比之下比較不覺得很貴。

五人客貨就真的被海放十條街了。
五人客貨還比別人更大馬力,更大長寬,更大駕駛者空間,且領客車牌沒稅賦優勢的車子貴。
今天看到小可猛打廣告,什麼倉鼠篇,濕背秀篇,看來這個以前完全沒有挑戰力的三菱,在Toyota打了這張爛牌後,想要趁你病要你命。要衝,就趁對手被嫌棄的時候衝。其實小可的載貨空間表現也不好,完全就是你比我爛我就好的概念,終於等到有人當墊腳石,就以為可以揚眉吐氣了!

駕駛者空間被前座腫一丸的排檔桿位置壓縮,腳都不能喬左右,如果比他牌便宜十萬,我會忍受這駕駛座的小空間,但他沒便宜十萬反倒是貴十萬。
再次附上擷取自媒體的前座,看看前兩人的腳,左右怎麼伸展。沒事把傳統放在手煞車前方的排檔桿移高到調節冷氣的位置做什麼?
未婚年輕男,更別選這台,副駕駛座會讓乘客的腳自然向右,人的角度會跟著側向右,減少了你跟約會對象的視線交流與互動。
說白一點,她若想向左彎下腰來吹奏樂器,都被擋了一下。上身向左,腳向右,容易造成脊椎側彎。
RR54088 wrote:
因為和泰太過狂妄,以...(恕刪)


本來都沒發現腳侷促問題,經你提醒才研究一下,後來發現,原來開車我腳自然的就靠在那邊,反而輕鬆說,有的靠也不錯

而且排檔桿下方有個空間,以前的車如果要從副駕下車,我長腳都折的很辛苦才過的去,現在屁股一挪,腳從下方滑過,輕鬆多了,我身高190,腳很長,骨頭很硬

對了下方空間我現在放了個垃圾捅,也不錯用,要另一側下車,垃圾捅移開就好


jphero wrote:
A大可以回應nifan大最新貼的"台灣只有wish2.0沒有wish1.8"理面的內容嗎?

我好想知道這資訊到底正不正確喔...(恕刪)


jp大

你的名字很面熟,所以我不知道你是真的想知道,還是只是反串

雖然lent大已經回你了,不過你都指名要我回了我就會認真回你

但是因為之前寫了太多了,還麻煩你移駕到這邊去看一下,應該很快就可以了解
(沒能重新打字回應你,我跟你說聲抱歉)

這裡的#162樓開始,和#179樓的說明
傳送門1

和這裡#82樓的說明
傳送門2

(如果你有時間有興趣看他其他的發文的話,也可以看看傳送門3,樓高慎入)

nifan大的論述,每次都是一樣的,內容簡化大概就是:
1. Sienta在日本是台比yaris價格和定位都低的車
(但是他拿的是yaris頂規1.3U和sienta最低階的1.5X V package來比,Compact Car比MPV,市場區隔不同,很多高價的配備也差很大)
我在另一篇文也舉例了,台灣的頂規馬2也比入門馬3貴,這樣比沒什麼意義。

2. 日本的wish 2.0Z(頂級特規)比sienta 1.5(入門最低階)貴,但是台灣Sienta 1.8卻賣得比wish 2.0貴
(這樣你應該已經看出邏輯哪裡有問題了,日本明明就有wish 1.8X,但是他說因為台灣wish 只有2.0,所以他就挑了日本最貴的2.0Z,然後和日本的sienta 1.5比價格…我認為比較合理的比法,細節在傳送門1和2裡面有比較清楚的說明)

如果他是他牌業代的話,對這樣的反應我是完全可以理解的
如果他是一般人和toyota沒有仇恨的話,我覺得其實我還蠻擔心N大的腦袋和精神狀況的

基本上我在試乘和買sienta之前,對toyota是沒好感的,尤其是我開過toyota過去出的一些車種
sienta的貴(或是說,台灣把國產日本車都賣的貴),也是大家都知道的所以不需要特別去辯解
我會買是因為我需要而且買得起養得起修得起,不是因為它便宜(雖然大家一直鬼打牆似的誤解我的意思)
但是一台車貴,你可以用正確的資料和比較方式來跟大家說明它的貴,貴在哪裡、偷了或是差了哪些配備
一台車安全性不好,你可以用同類型的車款來討論和比較主被動安全的差異,而不是單純說它沒安全性可言
(我也可以說bmw 318i沒有安全性可言,[因為我平常都開沙石車],但是這樣說沒有意義,對網友來說也沒有參考的價值)
一台車國產就偷配備,那就拿日本的規格表和台灣的規格表來一個一個比,而不是空口說白話:toyota就是偷配備。
這些論點是我在另外幾幢樓也和大家有討論過和比較過的

但是用特意篩選過的資訊和抓著大部分網友看不懂日文或是懶於求証的常態,一直用不正確的比較方式來誤導網友們
這才是我一直在這裡不解和想要討論的點。

補充:
關於他貼的wish 2.0Z,是新款的wish,日本售價 2692982日幣,折合台幣約71萬4。
台灣販售的wish 2.0Z,是舊款的(後來的新款並未出2.0Z的版本),台灣售價78萬8。
和hamata大大說的一樣,台灣舊款wish的2.0Z在後懸吊的部分是使用獨立式的雙A臂,和非Z版的所使用的拖曳臂不同
舊款wish 2.0Z
雖然不同世代的wish(台灣的上一代2.0Z和日本的末代2.0Z)在價格上沒有什麼比較的價值
但是事實真相還是要列一下做個記錄。

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