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有人開Altis發生過嚴重車禍但幸運保命,下一台車還會買Altis的嗎?

在01問吼,ALTIS應該是全年度最不安全的車款
但是誰能真的提出致死率?

神A雖然我也不相信台規的撞擊
但是那些嘴砲板金的,IIHS 2017 ALTIS 人家這麼薄的車身卻可以拿到小面積Good
而且以前ALTIS在小面積只有M的時候,還沒上榜IIHS前十大死亡率車款
FOCUS卻上去了?CIVIC也上去了,為什麼?

在01,神A在福特版那些ESP的推手下,神A放上了ESP,結果被嘴沒有6SRS
神A在6SRS推手下,豪華以上補上了6SRS+ESP,這時候,變成板金了...
國外板金也是非常薄XD
只能說01一堆人就是靠人的宣傳+自己看得
應該要先想,神A1年賣多少?其他號稱安全車子賣多少?
車禍死亡比例?
找到一張altis車禍照片
車款比較舊些
現在款式應該會好些
不過到底算不算嚴重
每個人標準不同
車頂我認為是許多日系國產車最脆弱的地方
但許多車禍是否能活命一部分也是運氣問題
不過車子如果先天不足
那就離安全保命這個名詞越來越遠





(剛看到時還以為altis有出敞篷版)

ado016435 wrote:
還不簡單, 每次有A1...(恕刪)


又來了,有沒有公正的A1事故報告可以解釋一下?
每次看你自己在那邊A1事故,你拿出來的數據可以是政府或是公正團體統計的資料嗎?
而且我是想了解,這麼安全的FORD,為何在之前會上榜IIHS十大致死率?
有這麼害怕?
那可能路上一堆人都不怕死囉?
01最厲害的說法就是
國產車明明沒有經過測試撞擊
都用眼睛看,然後說很安全
看到馬三進口車,還有人說國產車可以比它安全
哪幾個牌子就不說了,常常可以看到國產比進口
可是,當遇到日系品牌,這些人就會嘴他不安全不能參考國外
別人可以安全活下,不代表所有人都可以,只能說老天要收命,管你開什麼車,想買就買吧!擔心一堆證明一堆,然後呢?

Altis你把車架起來~~~那底盤的空洞感~~~~~~真的很.....

底盤整體的剛性不足~~~高速過彎換車道指向性不足.....

當底盤不好的時候,你會發現ESP啟動的機會多.....

但千萬不要認為啟動ESP就代表輪胎已經打滑了或動態抑制了.....其實只是提早修正而以....

如果輪胎已經打滑了,沒有路面支撐點,見鬼了可以救回來...

唯一要後續添購下拉桿加強底盤的剛性,不要讓他開起來底盤散散的.....指向性自然會變好...

懂車的自然知道我的說啥........不懂得,講那麼多......who care?

所以這車不要跟人家談安全性.....慢慢開,它是好開好保養一部車......

Again,不要打自己臉去提安全性這點........它賣的是品牌,不是因為它是Altis.

造車沒那麼簡單,看的到的氣囊或ESP就可以算安全.......????
光把舒適取向當作操駕就無言了
很多人分析過了,開車的人取決一台車的生死
真的ALTIS比較多人失控?車輛數量比例?

如果真的神A這麼容易失控怎樣的
當初10.5在賽道國產車不少後多連桿的車款單圈都沒辦法達標
如果依照你的說法,神A在賽道上這麼快速過彎等等不就該失控了..

11代再繞錐更是國產測試不錯的

雖然不可否認,側傾嚴重,但是車上的人還是重點
網路搜尋一下"Fiat 偽裝測試車意外撞上 Toyota Altis"

參考一下神車的剛性吧!

安全性不是有6SRS就代表一切的,

車子的本質也很重要!
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