黃彥凱 wrote:比較有趣的是台灣的人...(恕刪) 所以從任何方面來思考及評估，包含外觀的美感(雖說這是個仁喜好問題)，我真的不懂這台車在台灣的定價策略，感覺一整個概念就是，和泰高層認為只要是TOYOTA，台灣人就一定買單，而且是大買特買，69.9萬~89.9萬從企業經營管理的策略來說，sienta真的建議直接從日本進口加上關稅，應該不會更貴了~~而且配備還不會被偷汽車國產化的意義，真的失去了
adragon wrote:所以從任何方面來思...(恕刪) 這才注意到頂規89.9萬款只有4顆氣囊我原本以為有6顆Kuga 1.5T最低規的85.9萬就有7顆 + 180匹馬和Sienta稅金同級要便宜「他在抖」1.6不到70萬有6顆要不自家的Altis 70幾萬也有6顆
adragon wrote:sienta真的建議直接從日本進口加上關稅，應該不會更貴了~...(恕刪) 日本有生產左駕 Sienta嗎？左駕還要開模設產線，台灣量有大到日本要這樣做嗎？RAV4 是因為美國也賣，而且還賣得不錯，不用再開左駕生產線。
Supa721 wrote:日本有生產左駕 Si...(恕刪) 有一定是要引進左駕嗎？那mazda是哪裡進口的？mazda的銷售量好像也還好，那進口的價格與國產價格差異很小？mazda售價為何還那麼有競爭力？
台灣rav4能跟美國比嗎??雞骨頭比雞腿幫這種車商講話有意義嗎??台灣人如果夠團結抵制這些車商,這些醃商什麼藉口也煙消雲散含血含淚沒利潤???...活不下去???Supa721 wrote:日本有生產左駕 Sienta...(恕刪)
~而且配備還不會被偷
