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Sienta後保險桿內沒有包鐵 會有什麼安全疑慮嗎

JasonStock wrote:
看到這些敘述, 大家又得來複習一下實戰紀錄:

後方追撞前:...(恕刪)

也是啦,
類似掀背車車款,想必網路公認最勇的神牌Luxgen M7/U7/U6或是Ford Focus/Fiesta被後方追撞時,
連一公分都不會潰縮、甚至連烤漆刮傷都不會有~

潰縮區怎麼會存在於Toyota之外的牌子身上呢?
他牌都是勇如坦克的呢,車禍時車內人絕不會有任何傷亡的~
2代wish後保桿是有內鐵的喔 樓上有大大po了~
hotdog2212 wrote:
wish也沒有後內鐵...(恕刪)


看不少人一直談潰縮區...
個人覺得有點無聊...搞不好車廠根本沒去想這個.
一台車..不能太大台..車內空間又要大..
馬力又不能太小.不能太耗油..外型也不能太土.
內裝也不能太陽春,隔音不能太差.還要禁的起撞?
還要有ABC.SRS.一堆配備..重點車價要平易近人..
這要我是汽車設計工程師應該會瘋掉吧!
什麼車都一樣啦!老天要收你.開戰車一樣葛屁!
真那麼怕就別開車也別出門了.
你就算開戰車在路上走..等你下車去買瓶飲料時.
後面一個(酒空)直接把你撞飛.這時在來研究這台戰車有多安全.
又在打烏鴉戰了


其實我也覺的 所有品牌妥善率都一樣

一條蟲 wrote:
什麼車都一樣啦!老天要收你.開戰車一樣葛屁!
真那麼怕就別開車也別出門了....(恕刪)
jackey chang wrote:
又在打烏鴉戰了


...(恕刪)



說一樣不可能,一定有分高低


各家車廠有各自的長處,消費者會自己做出選擇,TOYOTA基本上能滿足一個人99.99%的用車需求,但是缺少的那0.01%就常常被人詬病,那是否應該為了滿足這0.01%而放棄99.99%?


他廠沒這麼糟,但是消費者不敢賭,只好往最保險的選擇去了


所以我說:買車就是買口碑
其實也不是買口碑,是買熱門車

車多代表資源多,開發的東西就多,價錢就便宜

冷門車,啥資源都沒有,沒人會去開發相關配件,換修零件就是要等,會有孤兒感...

BrilliantWing wrote:
也是啦,類似掀背車...(恕刪)

每次大家再炮SIENTA都把其他車講的跟無敵體金剛一樣,
然後SIENTA就要沒事被詛咒一番,
高速公路發生後車追撞,只要是有第三排的車,不管是SIENTA,M7或是號稱無敵鐵金剛等級的,
哪一台能保證沒事?
如果只是市區後車停紅綠燈沒注意到的小撞,SIENTA應該也沒這麼差吧,
至少也比騎摩托車安全了,
我上週末帶老婆小孩去試乘了,
目前是開2004的VIOS J,0顆安全氣囊,
VIOS的動力和加速感我已經覺得不差,也夠用了,開著VIOS環島旅遊好幾次,車上載滿人,娃娃車,用品...
SIENTA開起來輕踩油門就有更大的加速感,所以別再說SIENTA上不了合歡山了,
新車開起來也很平穩,
安靜度和舒適度也很好,
空間我老婆和2歲寶寶坐第二排,另兩個3歲,5歲寶寶坐第三排,覺得空間很舒服,和我目前的VIOS比已經大大提升了,

我平常早上送小孩上幼稚園後上班都是一個人開,
假日一家五口一個月約出遊4次,
七人可能一個月或兩個月一次,
油耗也是我考慮重點之一,加上對山寨感的反感,M7完全不會考慮,

心動的當下只差臨門一腳了~
其實不要太酸sienta 潰縮 薄之類的,

誰有錢不想買安全性更好的車??
你的論點怪怪的
Sienta 不是大賣
並沒有價錢便宜 這回事


lent189 wrote:
車多代表資源多,開發的東西就多,價錢就便宜,...(恕刪)
行人撞擊安全法規 重點在引擎蓋 , 那是廠商與政府相關部門的事 , 身為車主我沒那麼偉大 , 也不相信廠商與政府相關部門 , 後保桿當然有內鐵越安全, 然而此等級的車不可能有多好的鋼材,後面被追撞除了內部乘客沒保障 小碰撞後保桿需與後箱蓋一同板烤 或後箱蓋一起更換 , 風險及開銷必然較大. 這個等級的車沒幾台安全 , 但小碰撞的開銷此車不占優勢 . 跟娶老婆一樣 ,若它的優點能讓你忍受她的缺點 , 老衲就娶唄 ... ,

對我而言我不會買此車 , 很簡單我認為不值 , 用料對不起它的車價 !

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