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Sienta 被酸的原因?

價格阿

看看人家馬三跟這台在日本的價格

再來看看這兩台在台灣的價格...

講白點只不過裝了個第三排座椅跟像個得力卡的空間,就要反過來比馬三多賣20萬...我也真是醉了

p22118810 wrote:

有人為酸而酸!

有人必須要酸(競爭同業)!

有人恨鐵不成鋼酸!

有人看不慣酸!

有人看別人酸就跟酸!


所以價值就是這個價是不是值這個錢!

這樣說好了,如果大七賣1千萬,大家也會酸吧!

同理~因為定價真的貴了,除非有很大議價空間,不然此車真的讓人怯步啊!




再說什麼鬼

講來講去,不就也再說定價太貴

我是覺得賣得altis同一個價格帶,或再低一點的話

就差不多了 65~85

但sienta 是69.9~88.9 真的太高了

如果低階五人降至65 + 折扣 = ??

其實適合當家中第二台車,或新手入門

不要把它當七人座,往五人座去看

它的滑門(手動也沒關係)+低底盤+空間設計 說真的~是很棒的

在想~是不是怕定賣太低,會打到自家yaris




jlhwu wrote:
大家來找找,在台灣有沒有其他車廠的
用料,特點,"空間配置"跟SIENTA相同


已經賣了十多年的馬五就是啦
空間更大
引擎更大
一樣是滑門低底盤5+2配置
相同配備還賣得便宜十萬以上
雖然已經停產
但是有得比較所以大家就知道和泰是在搶錢

Enadle wrote:
再說什麼鬼
講來講去,不就也再說定價太貴


這車65你買得下去?
比照日本最公平拉
也不是酸, 是因為一家龍頭車廠推出萬眾矚目的新車, 卻搞一些小家子氣的技倆:
1. 這在日本就是為了1米7車寛稅金考量的小車, 會大賣是因為便宜;
2. 日本有到TSS, 台灣連氣球都給得不乾不脆, 只顧錢不顧小車人命安全
3. 電滑門又怎麼了, 又是給得不乾不脆, 當寶嗎? 看了就有氣
4. 還好天團只有5個成員, 才另找了狗狗, 勉強塞入, 看你7個大人怎麼坐啊? 又要肩膀疊疊樂嗎?
5. 比照日本的規配和售價, 這才是好車!

yishuan1977 wrote:
我看至少有90%以上...(恕刪)

偷的太兇,加價購還要貼那麼多錢。
油電沒有國產化。
和泰近年的員工平均收入 就達 300萬
新聞連結

我想很快就會被員工們洗版,免得站(戰)起來 被大家警醒了~~
-----------
馬自達出口賣那麼好,日本母公司員工薪情想必也不錯~~
其實一點都貴喔....

1.台灣特規,世界唯一,只有台灣有左駕版
2.台灣特規,世界唯一,只有台灣有1.8L引擎可選

特地為台灣打造的Sienta當然反映在價格上

yishuan1977 wrote:
我看至少有90%以...(恕刪)
其實這台車我是很喜歡,可是價格真的是盤子價
講白就是貴貴貴..

綠茶喝到吐 wrote:
價格阿看看人家馬三...(恕刪)
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