star_ygg wrote:
真的快暈倒了居然有人...(恕刪)
說的對~!
在歐美國家在市面上販賣的商品
只要有規範須要經過國家認證或檢驗的
不只在上市之前送樣檢測
上市後賣場販賣當中也會被抽驗
之前一堆大陸黑心玩具就是這樣被發現的
而台灣在市場上販賣的商品
如需檢驗也都只是要求廠商上市前送樣檢驗
只要過一次就終身有效~~!
所以說不要說
外國的月亮比較圓
應該換成
外國人的命比較值錢
製程一樣和用料一樣這兩者應該不相同吧
機器是不是只會辨別這個零組件的外型大小是否相符
應該不會辨別用料吧
我不是學汽車機械的，有錯還請多多指教
因為我個人感覺進口和國產真的開起來有差....
進口CAMRY 2.2(2001年)開到目前15000KM除了換機油、電瓶換兩次，啥都沒換過
國產CAMRY，4年60000KM，冷氣異味、轉彎的操控性明顯遜色許多，我是以相同60KM上交流道來比較
toyota已經算是成熟的車廠，可是出現的問題令人匪夷所思.....沒看過車廠有越活越回去的
ThomasLin wrote:
這個討論區成立以來，我一直就在這裡，而這個討論區有一點很重要的，就是"有圖有真相"，藉由自己的實際使用經驗或是實質的數據讓網友能夠更了解一個產品的好壞在哪裡，但隨著討論區的壯大，這裡卻有越來越多的網友用聽說、好像、我朋友這種很抽象的形容在做討論，跟其他的汽車討論區越來越像，我想這是大家所不願意見到的。
今天這個討論串，如果有那一位網友能夠實際提出同一台車在台灣跟日本、美國、歐洲實際生產的車子差異在哪裡的時候，我想大家會很感謝，但卻只感受到一昧的批評，對實際一點幫助也沒有..(恕刪)
大大說到"舉證"
既然大大在業界,理論上掌握許多別人接觸不到的資訊,甚至很多都屬於各家車廠的營業秘密
小第可否反過來說
大大可否提供"足以證明" 台規和原廠規格一樣的實際證據?
請問一下,大大您會為了一堆網路上不認識的人,冒著丟掉工作的風險,把證據PO在網上嗎?
強求在資訊不對稱的一端去舉證
這樣的邏輯是看似合理但是卻是大有問題的
在資訊不對稱的場合,消保法和民法的觀念都是把舉證責任倒置
無法證明真偽的時候應該由廠商承受無法舉證的不利益
而且當產地不同,又很多零件國產化的前提下
消費者質疑台版不一樣本來就是合理的懷疑
是車廠有義務去證明他的車子沒有縮水
不是消費者要去證明台版車子有縮水
如果車廠無法證明台版的車子沒有縮水,結論就是要推定台版有縮水
廠商說那麼多其實遠不如把台版車子送去撞來的有說服力
中國製的都敢送回去豐田原廠撞,台灣廠商為何不敢?
消費者如果只會自我催眠接受台版縮水
廠商在商言商,當然是不偷白不偷
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