ren13579 wrote:
哦..這小弟到沒研...(恕刪)
五萬就是大電池總成 是的只有一顆"模組"
motolove wrote:
由台灣的論壇 每次講到油電車的謬論來看
台灣是落後國家是無誤的
這句話說得真好
台灣一堆人都喜歡不懂裝懂
被糾正還會跳針狂嗆
管妹不管正確或錯誤言論都一起移除
其他人也就都不知道真相了
myfirstcar wrote:
不只小黃沒有大量使用油電車，全球油電車市場占有率，也比不上汽油車。
主要還是車子成本(與售價)比較高，就算保養費都一樣，售價差個10萬，買汽油版也好過油電版。
油電版也要喝油，總體擁有成本（Total Cost of Ownership，TCO）還是比汽柴油高。
除非到了榨乾油田的那一天，或是總體擁有成本優於汽柴版。
嗯...
幫你實際驗算一下。
Altis:60萬，15km/L高標(先不管能不能開到)
Prius E:105萬，20km/L低標(先不管有多容易開到)
油價訂95無鉛，24元/L
然後...
450000 / 24(元/L) = 18750 L
也就是18750 * 5 (km/L) = 90735 km 打平
然後每10萬公里，差距是
100000 / 5(km/L) = 20000 L = 48萬
假設開到50萬公里後都直接報廢，Prius E可以多賺至少192萬的油錢(打包3代Prius E再加Prius C各一台都還有找)
就算15萬公里要換一次電池，總共換四次好了，也才多花20萬，還是有172萬的多餘利潤。
所以Taxi油電總體擁有成本比一般汽柴油車還高???
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