motolove wrote:
行屍走肉？ 1.8 油電 縱效動力 都跟2.0 平起平坐
0-100 10秒 還要被嫌
講難聽點 那路上百分之60 的車 都可以填海了
除非手殘眼殘 帶腳殘 看不見 power mode 那顆按鈕 外加不會開車？
(恕刪)
請注意我的用詞
我並沒有說車子不會跑
是人的問題
看不懂我原諒你!
不用這麼生氣
1.平均時速在首篇最後一張有秀出來不是嗎？就是27公里的均速。
2.我的車當然不是一天只跑中秋節這二天，要看一整年平均油耗也ok，再多給你二年半的紀錄，請服用，對了，不要太驚訝平均油耗數字。
長期平均也有，這是擷取影片從69999.9公里跨到70000公里的的截圖，萬位數的地方由於行車電腦設計的關係沒有顯示出來。
3.圖片的油耗的確有快樂性質，實際油耗請再乘上0.93。
4.這車的優點就屬油耗最為顯著，其他的優點請參考鄉民的補充。
補充：後來我才注意到油耗文多是因為這車一不顧路，二不失控，也沒DVD，所以沒有抱怨文，沒有維修文，自然也不用提問如何才能開車看巧虎，看來看去就只能發發油耗文了。
5.安全性不多說了，IIHS有撞擊測試自己去看。
6.現在車子的種類多，除了傳統汽油、柴油車以外還有混合動力車型以及電動車，各種車都用同一套模式測試已經不符合實際情況了，所以會有車主實際油耗遠遠超過能源局測試值的情形，因而我才會說能源局測試方式兩光。
7.在TOYOTA發油耗文難免會有人吐槽車速，也考量一下要載那麼多東西要送給客戶，後視鏡都沒有視野了，何況客戶分散，市區內送貨是能多快？
revive wrote:
日本選配配備高的不...(恕刪)
你可能有所誤解 ,
含稅JPY54000只是倒車雷達+監視器的三件組合喔,
不是整個套餐 ,
再來一大一小安全氣囊就跟我說的一樣含稅JPY48600 ,
有啥問題嗎 ,
該不會你看到*8誤以為是8顆氣囊 ?
麻煩再仔細看看54000套餐裡的*4*5
亦或是48600氣囊套餐的*8
代表的是但書或註記 ,
很多你以為不用錢還是會送的東西 ,
通通都要另外買,而且還很難議價
舉例晴雨窗就要JPY27000 ,
後照鏡潑水處理要JPY12960 ,
(根本是坐大美容的錢)
便宜的隔熱紙要JPY29160 ,
(根本是3M M70的錢了)
哪裡便宜了 ?
拜託拜託看看官網購車試算表
裡面的但書非常之多 ,
真的想去那裡買車也可以另開大樓討論.
另外你貼的圖不會有假沒錯 ,
但是也是要註明出處 ,
免得遭人檢舉或引人懷疑 ,
還有意見不同 ,
口氣真的可以不用這麼差
山地遊者 wrote:
你這部車是油~電車呢
你怎不說電耗多少公里扣掉再說
怎不和太陽能電車比~~有點奇怪哦
這是好問題。
請問一下，油電車的電，是從哪裡來的？
可別回答說是在家插電充電來的喔！（那是PHV插電車）
c.c.0110 wrote:
去年也是這樣子載禮...(恕刪)
CC大太能載了。(膜拜)
我最多才載過快100多公斤左右，不過Prius後箱空間真的很不錯。
上次才從田尾載了幾盆花花草草孝敬長輩，小樹整盆站直，直接往後箱一放就搞定了。
連後座都不用收。
另外個人經驗是P&G除非速度低於50km/L，不然很難微電在跑。
5xkm/h還好，大概1/5-1/4的EV油門深度(不含Power區的前半油門深度)可以應付。
但6xkm/h整個循環變很短，死守微電都要很快補速度，或是加大EV電流到1/2或以上抗阻。
7xkm/h我就認命的踩開ICE了
不過看情況，還是不時會給他熄火滑溜一下。(大概拉到快50:50的EV:ICE行程吧)
或許下次換胎（接手時原車主使用的車胎還在用）會有更大的進步。
上次換Mobil 1 AFE 0w20就有經驗，明顯感到運作變更順暢，油耗也進步很多。
猜測大概是之前車主保養沒有指定使用0w20的關係，結果油耗我剛接手時一直在5.0-4.8L/100km左右。
換掉馬上進步10%，來到4.4L/100km，而且還慢慢在降低(現在這一桶跑一半，4.2L/100km)
再過一陣子，看看能不能3.xL/100km成為常態。
自信是有的，通勤跑高速單趟已經看過3.6的紀錄
。當然比起CC大直接破2，還差得遠就是了。
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