Kyle0118 wrote:
我也換了避震 --...(恕刪)
其實我很好奇altis這台車是否前輪配抓地力低, 後輪配抓地力高的胎, 因為轉向反應太慢了, 這樣配應該會比較靈活一些, 當然極限沒有前後都高抓地力的胎來的好
不過若不是極速快感類型的駕駛者, 應該不需要前後都抓地力高吧?
雖個人也不喜歡toyota,我2013買wish前根本不可能選toyota,但2013因為有改CVT所以才選擇wish!在這之前覺得toyota是萬年不變的老妖怪(因為還是一直賣的很好),但後續它有在變化一些基礎上的改善,所以才會改善看法!
以前他是很居家的國產車,現在外型上有在變化,也變化的可以接受!還可以啦~
總結:
要說toyota是很不重視車輛操控的車廠,但上次車訊的測試卻也是讓人很驚訝,因為我也不信altis居然會是最好;但就算是這樣,文章主打的風一吹車子就偏離車道,就會造成這樣結果的原因,不外乎側風下,車高/風切截面積/車重!所以要説altis會有這樣晃到偏離車道,實在是很誇張!
ming690721 wrote:
3W左右的筒身.....(恕刪)
six8three25 wrote:
前一陣子不是有車訊...(恕刪)
坦白說，雜誌上的看看就好，不用太相信，認真你就輸了，車界裡面的潛規則。哎喲，再說下去就要負法律責任了!
另外改性能胎只是把安定的閥值稍微提高而已，並非治標。
而且這樣改請你必須常常檢查注意輪胎的損耗，不好的底盤配好輪胎，容易走定位，輪胎磨耗不平均，甚至單一某個輪胎變形。
當然閥值不可能無限提高也有它的極限，但是就像是耳機一樣，你的耳朵愈敏銳，就會想要買更高級的耳機，車子也是這樣。
如果你只是從不超速，不管任何過彎都低於20的人，那當然這些都不用考慮了，而且你能選的車種，會比我們多很多。
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