Poemnite wrote:
如果.高速公路上越來...(恕刪)
晚上開車不開路燈的我會非常恐慌= =
如果是在國道上的我會嚇死....
不過阿替私大賣不關我的事，
別人要買阿替私也不關我的事，
我還是繼續開我的Subaru
每個人有每個人的考量...
除非身邊的親朋好友要買才會討論一下...
da7230 wrote:
從新一代的ALTIS...(恕刪)
一般人常說豐田的車比較好 問他好在哪? 往往都說不出個所以然
我來說說個人的經歷吧 約25年前 我在中部一家生產汽機車後視鏡的公司擔任品管
當時各家車廠生產的主力轎車種如下:三陽汽車四代雅歌.四.五代喜美. 六和汽車天王星 金全壘打 嘉年華 國瑞汽車 可樂那2.0.1.6(CORONA) 裕隆汽車 飛鈴 藍鳥 後期霹靂馬 尖兵 有點記不清了 中華那時候還沒有菱帥 只有多利800(也是我們品管部的公務車高速公路極速140KM/H)
其他太子.羽田.三富等車廠就不多說了.當時國瑞(也就是TOYOTA)的品質要求最龜毛 也可以說是嚴格 怎麼說?就從一支後視鏡說起吧 一般汽車室外鏡外殼皆以工程塑膠ABS射出成形 豐田的後視鏡 塑膠殼材質使用耐候性較高的AAS 高多少?10倍!若欲了解ABS與AAS差異者請自行Google一下 當時AAS塑料只能經由豐田獲得(日制進口)且有總量管制 一般車廠只用ABS非AAS 模具精度要求也很高 射出件不得有毛邊 也就是不需修"肉李仔" 一支後視鏡螺絲的表面防鏽處理也比一般車廠高 一般為5u 豐田為8u多了60% 電動馬達盒內的塑膠齒輪需使用日制塑鋼專用白色潤滑油 一般車廠只用黃色臭臭的潤滑油 鏡片也有差異 豐田使用日本市光製鏡的進口鏡片 一般車廠則使用台制鏡片 成本相差4-5倍 其他細節就不多說了 因為身為品管 去各車廠的機會頗多 因為品質上有問題..往往會被要求品質對策
若問題嚴重時會導致日本技師來廠進行檢討 甚至退貨罰款..所以對母廠派駐的技師都很巴結的 有時候除了去辦公室相談之外也會進入生產線 當下覺得很奇怪 為什麼豐田的CORONA一支後保桿要鎖13顆螺絲 一般車廠約6-8個鎖點 ...後來才知道是為了減少行駛時的振動避免異音降低碰撞後產生的脫落現象..(當時為日規保險桿)身為一個衛星工廠的品管員 看到的是豐田駐國瑞的日本技師對品質的龜毛(機車)在對品質的要求上 從上到下 相對的在生產線上的作業員也能感受到(壓力)當時的窘境是你會看到生產線後端有一名品檢員在做100%的完檢
完檢之後蓋上確認章才能出貨.. 有瑕疵該品檢員就會被要求報告.提對策.. 同一條生線的每個作業員都知道 豐田(國瑞)對品質要求很高 很機車..(不論是採購部生管部製造部品管部) 但是問他們家裡(不論個人.親友)若要買車他會推薦哪一牌? 第一個一定是豐田 為什麼? 因為自己知道哪個廠牌對品質的要求最機車..豐田對品質的要求與口碑也不知不覺中建立在這些第一線生產者的心中..經由這些人的口不斷的傳遞著..豐田神話..神車..神人..
至於我的第一台車是哪台? 哈哈很抱歉不是豐田 因為我討厭它的外型 所以我選擇了五代目ACCORD 20多年家中的車陸續買了CEFIRO2.0三門六代CIVIC.TIIDA..也從沒想過要換豐田 說要換豐田的往往第一個都被我打槍
豐田的車在我眼裡沒啥好.也沒啥壞.操控性沒有.駕駛樂趣也沒有.安全性也比不上歐美車油耗也普普.只是沒什麼小毛病.好開好養甚至改天棄養也有不錯價格的車 一般市井小民的需求也不就是如此嗎?
轉眼20多年過去了也曾擔任汽車銷售十數年問我要買什麼車?.操控.性能.外型.科技.價格.都不是我在乎的購車選項 車就是代步工具.問我買什麼車好? 順順開就買豐田(即使推錯也不會挨轟).要玩車改裝酷炫.要性能.操控.拉風.那就選擇心中所想的吧
有一篇是談豐田的業務厲害？還是台灣消費者愚蠢？ 我想都不是. 厲害的是冷門品牌的業務能把商品推介給消費者.讓他心甘情願的掏出錢來買單. 愚蠢的不是消費者.是競爭對手.是政府! 悲哀的是消費者的選擇太少.稅金太高 無法購買到低價的歐美車! 不長進的是眾車廠! 放任豐田一日日的坐大 卻苦無對策與之力拼或更進一步取而代之! 逼的消費者只能投靠豐田 平心而論 豐田車的中古車價.妥善率.保養便利性.零件價格.都是讓人能夠可以放心的 操控.性能.安全.豪華.這都不是豐田的訴求 它滿足的恰恰是大部分的人或是出資者(長輩)的購車需求
Lineages wrote:
ALTIS不是原罪，而是和泰車偷料偷太兇
自從試乘開過 TOYOTA 現階段進口等級的 Prius、Prius C
那如同瓦楞紙般的行進、交流道過彎鬆散路感
讓我對此品牌更加深皺眉頭。~"""~
（害我還跟此兩台的行車電腦省油數值玩得很開心）
更罔論 路上三不五時的黃色惡劣蟑螂
或是 隨時提防 驚嚇上鏡頭的 神車 / 神人駕駛 系列。
不可否認，「省油」項目是我擇車的極端重度考量
如果 貨車能有省油車種，要我開 3 頓半也行。
偏偏 Toyota 這種表面親民，
私底下卻另有商業的利益策略，
至少對我而言
一點都不想對它們起什麼認同念頭。
如果是 公司車 / 業務車 就算了～
只要不是我死了人，或是人死了我 就好～
負不夠車輛責任的車子，
也就隨便看、隨便買、隨便開、隨便扔、隨便撞，
反正市場導向，也是不負十足的道路責任。
隨便過日子即可。
國慘車、偷料進口車 = 擺爛車 = 餬口車 = 駭人（害人）車
王者不卻眾庶，故能明其德。
橫行介士 wrote:
自從試乘開過 TOYOTA 現階段進口等級的 Prius、Prius C
那如同瓦楞紙般的行進、交流道過彎鬆散路感
讓我對此品牌更加深皺眉頭。~"""~ 很混
（害我還跟此兩台的行車電腦省油數值玩得很開心）淚
更罔論 路上三不五時的黃色惡劣蟑螂
或是 隨時提防 驚嚇上鏡頭的 神車 / 神人駕駛 系列。冷
不可否認，「省油」項目是我擇車的極端重度考量
如果 貨車能有省油車種，要我開 3 頓半也行。
偏偏 Toyota 這種表面親民，
私底下卻另有商業的利益策略，
至少對我而言
一點都不想對它們起什麼認同念頭。謝謝指教
如果是 公司車 / 業務車 就算了～
只要不是我死了人，或是人死了我 就好～鬼
負不夠車輛責任的車子，
也就隨便看、隨便買、隨便開、隨便扔、隨便撞，
反正市場導向，也是不負十足的道路責任。
隨便過日子即可。
國慘車、偷料進口車 = 擺爛車 = 餬口車 = 駭人（害人）車...(恕刪)
如果是 公司車 / 業務車 就算了,怎樣算了 因為不敢辭職嗎?攸關你的生命,應該辭職不幹
就是對手威脅性大 自已才需要做1些手腳麻 不然像那種冷門牌出新車
甚麼樣的配備 安全係數不夠 版上幾乎就是沒甚麼沒類文章,
冷門沒威脅性的懶的都懶的看 還提出來浪費資源 這種邏輯沒錯吧?
覺得豐田誠意不夠 車子性能差,氣囊少,安全不夠,自已買車的時候
不買此牌就是了嘛 買自已需求的牌子的車子即可 每個牌子取向方針不一樣嘛
我想版主開這篇的意思應該是說 最近豐田出新車 卻近期出了大量的文章
每篇都是關鍵字 豐田 安全 這兩個詞,就算不懂車的外人看也看得出來這些文章
就是要找地方來攻擊,要是今天豐田改方針,車子板金變厚,大家最希望的氣囊變多了
,到時就是這牌子的車這麼耗油,怎還會賣這麼好了?到時攻擊的轉移點就換了,這樣
分析不知道是否符合1般邏輯?
只能說錢是自已賺 買自已喜歡,符合自已的東西就是了.很多人喜歡吃麥當勞對身體
不好的食物,吃多了身體會產生疾病 ,如果那麼有愛心的話要不要也每天在發一篇
拒吃麥當勞呢?
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