羅柏江 wrote:
1966年就已誕生的...(恕刪)
外觀還不錯看......
不過內裝就有些抱歉了.....
所以我們就當作所有車的車體剛性都很差好了
既然如此 消費者想買比較安全的車
就只能從主被動安全配備著眼
以歐美日標準來說
不論車體剛性 安全配備只要不是6SRS+ESP
測試結果絕對不可能達到優良
我不知道國產車是不是有啥歐美日都不知道的技術
氣球少於6SRS 無ESP還可以說服消費者我們的車很安全
再來 多數台灣人都認為車是買來開的不是買來撞的
這句話我100%同意
但是我想問問說這句話的人
你的技術可以比F1賽車手好 也可以保證你開車絕對不會碰到別人
但是你要怎麼避免別人來撞你?
ESP這項安全配備 可以讓技術很好的車主 更增加開車的容錯率
氣囊則是發生事故時 保命的最後一條防線
我相信多數人開一輩子車都沒有大撞過
但是人命可以承受幾次大撞?
對我而言 真的最多一次就夠了
如果還活著 你會慶幸當初選了安全配備齊全的車
如果不幸掛了 也不必想這麼多了
[新聞]2014 New Altis小範圍撞擊測試
當然這是美規啦~~台規的一定不同!
http://incar.tw/2014-toyota-corolla-gets-marginal-iihs-small-overlap-crash-test
儘管在小範圍偏撞項目當中得到了低分，但是Corolla在其他測試項目包括前方偏撞測試、側撞測試、翻覆測試以及後方撞擊測試等項目都取得了不錯的成績....
只有2顆的… 這樣撞應該就bye了...
翔的吃呵玩樂 http://www.wretch.cc/blog/poposean
彈藥 wrote:
其實車廠多重視車輛安全本質,多幾顆基本的安全氣囊並不難,成本會增加很多嗎??我看未必,
這是國產車!!有點感覺 自己人欺負 自己人,TOYOTA 把基本安全配備偷掉了,
不僅僅未必...而是增加了根本也還沒有超過限有的定價
看看美規版本的氣囊數~再看看人家的售價
再參考人家的基本工資...再比對台灣的配備
就可以知道和泰把氣囊數偷掉之後...再提升售價
這當中的價差完全進了和泰的口袋裡了!
車的價值難道就只是影音配備+皮椅+HID頭燈+LED尾燈?
再說一次...
妥善率會好...是因為車子組的多 技巧自然熟練
維修品質好...同上
零件便宜...賣得好需求多 副廠自然會開模生產零件
中古車價好...國內人的觀點就是Toyota好...自然二手價會好一點
只要人人拒買這種沒良心車商的車...換買其他家的車...
那麼那期她家的車廠我相信慢慢也會達到Toyota的妥善率.維修品質.零件價位.中古車價
當然如果和泰良心發現的話~給足了安全配備...那麼Toyota的車還是不錯的!
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