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真正影響未來台灣國產車版圖的狠角色在這裡

亨利叔叔 wrote:
相信大家都已經聽說了
TOYOTA新Corolla台灣版本
就是歐規Auris四門版
...(恕刪)

外型看起來帥氣,簡潔,
想必這款中小型車,已稱霸歐洲車壇?

小黃狗的春天 wrote:
很多人就是打死不買5...(恕刪)

我也偏好4門的 但是原因與安全無關
純粹覺得4門車比較好看 個人喜好
這簡單的問題..

以接單引進的方式先試水溫
評估是否大賣,再決定國產與否

或者下一代大改款同時推出4D和5D掀背 ALTIS

若推出,國產5D掀背房車銷量龍頭穩拿下的..

無庸置疑 wrote:
跟什麼牌或幾門沒什關...(恕刪)


未來是油電及柴電的天下,乖乖的去玩你的平價鑄鐵引擎的柴油車吧,
聽說車頭很重!!山路過彎會推頭呢...
上次新聞報說要徵能源稅,幾年後油價會破50大關耶,
萬一1.8的油電真的國產化滿街跑時...我還真替你擔心你那台平價柴油車是否殘值只剩報廢價...
順便提醒你,聽說修的痛快這個廠牌的變速箱很會漏油,台灣還不會修,下次保養時自己要多注意唷
看樓主的發文,好像在酸Toyota耶~~~~
不過這台車真的不錯看,看有沒有機會在台灣上市吧,人算不如天算,因為除了日本豐田外,其它台灣的消費者只是人,人是算不贏天的,不然日本怎麼會有天皇呢?

revive wrote:
消費者管你台灣人,日...(恕刪)


不要再做夢了,醒醒吧!
我也是認為這車一出
其他5D車的市場一定會受影響
只求不要偷太多料
這樣就是好車一台了!
不是想波你冷水~
先講這幾年吧!未來50年?一公升100元都有可能~而混合動力介時有可能一公升可跑50公里
但是是未來幾年呢?大家都不知道不是~
先以能源來說
拜託~有這麼好說就好了~~~因為台灣還卡著一個相當廣大的貨運集團柴油市場
如果台灣人民薪水不漲~而這些能源絕對不可能一次漲足通常這些會帶動極大物價波動引起強大的反彈聲浪~
在這中間過層誰想死早就一次漲到未來200年油價也可以的~能源價格對地球來說無上限金額~"上次某x在媒體上說一次漲足"真的IQ有點問題~
也只能跟你說~會慢很慢漲~但純柴油車款可能你也不想開了~因為干涉了整個法案以全民的利益甚至政權~全世界都還在尋求替代能源找尋平衡點
所以柴油只能說緩進式~
要死也得98-95死前面~~~~~~~~現在各大車廠也都是還是汽油為主力混合動力為輔也是都得緩進!

所以不用客意笑其他廠商都半斤八兩~因為這些都是跟政府商量好的要多少年以後並隨著科技曾漲還得要有法定規範~不是一個小民說多少就算數!


gbc168 wrote:
未來是油電及柴電的天...(恕刪)

gbc168 wrote:
未來是油電及柴電的天...(恕刪)
安全配備來到台灣不知道如何
該不會又是前雙輔助氣壤

不雨 wrote:
所以柴油只能說緩進式~ 要死也得98-95死前面~~~~~~~~現在各 大車廠也都是還是汽油為主力混合動力為 輔也是都得緩進!
.(恕刪)


以前柴油跟無鉛汽油價差多少呢?
現在柴油跟無鉛汽油價差多少呢?
這幾年到底是柴油漲幅大還是汽油漲幅大呢?
在替代能源尚未成熟時,複合動力是目前最佳方案
能源稅會不會開徵誰也說不準,某人還是堅持明年調漲電價不是?
油價從1x漲到3x日子還不是一樣在過...
物價漲是國際趨勢,世界各國都在大量印鈔...
錢只會越來越薄,最該檢討的不是物價,薪水不漲才是痛苦指標
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