阿基拉 wrote:
這陣子無論是全球市場...(恕刪)
大家不覺得輪胎輪弧比例怪怪的嗎?
Sirius66 wrote:
三年半前就已經放棄等...(恕刪)
2.0/2.5L的設定真的不適合國內, 2.0動力不足, 2.5稅金貴
要命的傷害,2.0還是用舊款的引擎
安全配備也很陽春....
不過...還是會大賣~TOYOTA 在台灣口碑太好了
躺著賣都能勝過對手...
2.最具便利性的藍芽通訊系統並未統整於內，這玩意接手機很好用。
3.輪胎規格則全車系均為225/65 R17，這表示18吋輪胎掰掰囉。
4.2.5升引擎與附有斜坡邏輯控制系統的6速手自排變速箱來做搭配，在動力數據方面則是具有著最大馬力180ps，表示稅金加一級一年約多繳5000元，馬力只增加無感的100馬。
5.2.0E Hi車型搭載了雙VVT-i連續可變汽門正時控制系統之後繳出了最大馬力146ps/6,200rpm，這表示2.0的馬力應該不甚充足。
6.車頂行李架僅2.5升的車型配置，2.0升的車型呈現光滑的車頂，這見仁見智～～
7.新RAV4不背書包了，意味著後行李箱的隱藏大空間不見了，不過這也屬見仁見智，因為有些人不喜歡側開+背書包。
8.售價就更不用說了，早買早享受，晚買卻沒想折扣。
話雖如此，但NEW RAV4的外型洗練，改掉為人詬病的四塊肌變速箱+上坡邏輯控制，多了行車電腦顯示(前一代CRV就有了)，比前代質感好的原廠方向盤......
僅為個人觀點，還是希望有新RAV4車主可以一起分享新車心得
就這樣懸在天堂與地獄之間
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