反T有什麼好處

Kennybee27 wrote:
剛上MOBILE 新手 但車子我也算吃這行的飯
反T 一部分人應該是酸葡萄 但一部分人卻說重T的要害

我對T 沒啥好感 若他賣的不好 我也懶的談
就是因為它賣的好 才要說說他的問題

大多數人 應該都不懂車 所以考量的方向應該跟我不太一樣
若不懂車 純代步 真的要買T 因為它的故障率真的不高
但...不高的原因是....很多東西沿用多年

但就是因為市佔率高 所以企業責任心更要高標準看待
因為 有多少人的性命在他的產品上 不只是經濟考量

他擺爛 自然其他車廠就跟著擺爛 因為這是環環相扣的問題
安全配備不足 高速操控不好 這才是重點 也是我最無法接受
車的好壞不是會不會故障 而是最重要的安全 很少聽到T強調他的安全
如此的車款都可以賣的如此好 他會在意提升安全性嗎

每每事故 有多少人在T牌的車內受傷或身亡 你有注意過嗎
因為你沒遇過 所以沒注意 我看太多了也遇過
當你開著T牌 載著全家大小 你會怕嗎
因為多數人只注意故障率及省不省油
就是因為遇過 所以慶幸買對車

消費者若注意安全性 (操控 底盤穩定 安全配備等)
整個車廠就會注意 這才是重點

CcCManCcC wrote:
我到滿想看到ESP/ABS失效的案例.....

孤鴻海上來 wrote:
台灣的Mondeo ...(恕刪)

safirous wrote:
MONDEO的ESP會壞?
我不知道

safirous wrote:
T高速公路失控打滑過(輪胎還是新的橫濱ES501

yas1007 wrote:
因為怕台灣人太盲目相...(恕刪)

krispykremeII wrote:
用錯輪胎更是要命ES...(恕刪)

henrylai21 wrote:
T牌的造車理念是根據豐田管理學而來, 就是"一點一滴"地作"改善", 而不做"大變革"

除了"油電車"這條路"很不豐田"之外, 基本上這廿年來豐田的車都是"慢慢改善"過來的, 所以大創新很少, 微幅修正較多, 好處是很多"經過市場測試耐用"的零件, 可以繼續沿用cost-down, 而且不會引起重複購買者太大的"適應"困擾...

大多數選擇T車的理由應該也就是"妥善率"這點, 無庸置疑一個經過市場測試十幾年的構造當然妥善率比新研發的技術來得高很多, 只能說其他車廠都太迷信"新就是好"這個迷思了, 殊不知, 在"某些特定市場"里的消費者, 認為的好, 只要"划算省事就好"

其實各位喊反T, 基本上跟我一樣, 根本也不是喊給大部分T車主聽的, 因為40%以上的市佔率, 絕大部分的主流T車主其實也不會上01來看文章(因為大部分的T車主根本不care車這檔事...., 就是因為不care車, 所以買個"省事"的車就好了)

所謂的T車護衛隊, 其實只是佔T車主裡面的極少數(恐怕Hybrid車主佔比還比較高一些), Hybrid有什麼好反的? Hybrid我按讚都來不及了說.... (偏偏Hybrid掛的是牛頭牌logo, 很讓人糾結~~)

其實反T族內心也是糾結的很~~