Sleeace wrote:
現在就開始打預防針了嗎...
Go車誌測出來的數字跟以往測試過的資料庫至少能有比較的基準
光是有海量對照組就夠讓消費者參考了...
不是我在說, 而是go車誌的油耗測試真是好的太誇張了
通常是當路隊長的開法才有可能開到那麼好的油耗
我對它的油耗測試也是抱著看看就好的態度
至少我覺得未來10年電車或油電車還是起不來
1.開車還要注意這注意那....煩
2.傳統的油車保養廠一堆~~維修或保養簡單~技術上也不會有太大問題~因為很普及
3.油阿電阿整路切來切去~構造精密~相對壞的機率也上升~路邊顧路~保養廠不一定可以搞的定
4.油耗平均16....老實說是不錯(雖然騙很大)~不過還不至於吸引我~因為不可期的因素更多
5.我就不信他的保養維修可以壓的和純引擎車一樣便宜....
好了...完畢
黑光 wrote:
原來如此。因為我對柴...(恕刪)
這是柴油渦輪2.0的數據
163hp@3750rpm
34.6kgm@2000~3250rpm
平均16.5km/ltr 市區13.27km/ltr 高速公路19.25km/ltr
車重 1640kg
2.0純汽油的數據..車輕卻沒優勢
155hp@6200rpm
19.2kgm@4500rpm
平均12.4km/ltr 市區8.8km/ltr 高速公路16.3km/ltr
車重 1305kg
CAMRY Hybrid 油電車只有2.5的..所以供參考
燃油引擎部份
最大馬力 160hp@5700rpm
最大扭力 21.7kgm/4500rpm
馬達
馬達出力 143hp/27.5kgm
平均19.4km/ltr 市區32.28km/ltr 高速公路15.75km/ltr
系統總合輸出 205hp(油+電同時出力)
扭力越大,後面的@2000~3250rpm轉速越小
你這台車子油門輕輕一踩,就很有力
如果轉速需要拉到很高,那代表你要拉轉到該數值,才會出現扭力峰值
一般人開車大概都不會超越3000轉就是了
以柴油渦輪數據來看,載重時只要2500轉,力量就比別人大很多了
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